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Sabrina

Smart Center Heilbronn - mega fettes Lob !

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Hallo Leutles,

 

nach dem man ja nur immer Negatives zu lesen bekommt, möchte ich auch mal ein fettes Lob. Und zwar ans SC Heilbronn

 

Mein Kleiner war heut dort zur A-Wartung bei Km Stand 79.000 und bekam nen neuen Auspuff. Um 15:00 Uhr hingebracht, um 17:00 Uhr war er fertig. Der Mechaniker erklärte mir ausführlich, dass die Bremsscheiben und -beläge fast runter seien, aber noch 8000-10000 km halten würden. Ein anderes SC hätte gleich neue Bremsen montiert, und das mit höchster Priorität.

 

Der Preis: Inspektion mit Auspuff : 550 Euro. Fand ich ok, denn die dritte Bremsleuchte ( es war die rechte der 5 Lämpchen defekt ) sowie die Kennzeichenleuchte wurden gratis getauscht ! Echt super Sache !!

 

Fazit: Das Team in HN ist echt super geworden, kein Vergleich mit früher. Nette Leute, relativ kurze Wartezeiten und guter Service machen das SC HN zur DER Adresse in der Region. Ich kann es Euch nur wärmstens empfehlen !

 

Sonstiges: Mobi-Fahrzeug 9,90 EUR am Tag ( kostet wo anders 25 EUR ) oder Taxigutschein über 5 EUR oder Leih-fahrrad gratis.

 

Unter www.Smart-center-heilbronn.de

 

Viele liebe Grüße

 

Sabrina

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smarties1.jpg

 

Smart Limited/1 Nr. 5168 aqua vanilla / schwarz

Smart & Passion, Trueblue / silber

 

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spritmonitor.de

 


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Smart Fortwo Passion Cabrio ( Bj. 04 )

Smart Limited/1 Nr. 5168 aqua vanilla / schwarz ( Bj. 98 )

Smart & Passion, Trueblue / silber ( Bj. 99 )

 

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    • Servus liebe Smart-Community,   ich habe mir vor ca. zwei Wochen meinen ersten Smart kaufen dürfen und versuche nun, ihn mit möglichst wenig Geld wieder in einen Top-Zustand zu bringen. Ich habe das Auto für 550 € gekauft — mit bis vor Kurzem funktionierendem Cabrio-Verdeck und TÜV bis Oktober. Ich habe den Wagen bereits von unten inspiziert und konnte noch viel gute Substanz feststellen. Meiner Meinung nach ist das Auto es wert.     Zu meinem Problem: Die Motorkontrollleuchte ist momentan an und folgender Fehler ist hinterlegt: P0412. Ich habe mich selbstverständlich bereits informiert und weiß, dass es etwas mit dem elektrischen Kreislauf des Sekundärluftsystems zu tun hat. Der Vorbesitzer sagte, dass das Problem auftrat, nachdem die Sekundärluftpumpe gewechselt wurde. Damals meinte die Werkstatt zu ihm, dass ein bestimmtes Ventil gereinigt bzw. gewechselt werden müsste, weil es festhängt. Ich gehe davon aus, dass damit das Kombiventil gemeint ist. Die Sekundärluftpumpe läuft beim Kaltstart nicht.     Wie würdet ihr das Problem angehen? Ich freue mich auf eure Vorschläge.
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