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Graupapa

Osterausfahrt Sa.10.4.04 zum Tierpark Sababurg&abends Osterfeuer!

Empfohlene Beiträge

Hallo an alle smart-Fans!

 

Der smart-Club Nordhessen macht eine Osterausfahrt!

 

Am Samstag, den 10. April 2004 treffen wir uns um 09:45 Uhr am SC-Kassel! Abfahrt ist 10 Uhr!

 

Teilnehmen darf jeder der einen smart hat und Lust und Laune hat mitzukommen.

 

Wir fahren zuerst zur Sababurg im Reinhardswald. Dort ist ein Tierpark, den wir uns in aller Ruhe anschauen werden. Auf dem Rückweg schauen wir, ob die Fähre von Veckerhagen nach Hemeln fährt und wer möchte kann dann mit der Fähre auf die andere Seite übersetzen. (Ist nur eine ganz kurze Ecke, aber ist mal was anderes.) Wer dies nicht möchte hat normalerweise auch die Möglichkeit aussen rum zu fahren.

Unterwegs werden wir uns irgendetwas suchen, wo wir eine Kleinigkeit essen können, damit wir nicht von Fleisch fallen.

Wer durchhält und noch Lust hat, kann dann gegen Abend ca. 19 Uhr noch mit uns zum Osterfeuer (vorraussichtlich in Wickenrode bei Helsa) fahren.

 

Wir freuen uns auf jeden er mitkommt.

 

Die Infos zu der Ausfahrt findet ihr auch nochmal auf folgender Seite:

Oster-Samstag-Ausfahrt ! ! !

 

smarten Gruß von Britta und Uwe

smart-Club Nordhessen


In diesem Sinne:

Alles für den Kleinen!

Alles für den Club!

Unsere Freizeit für den smart!

 

smarten Gruß Britta und Uwe!

BundU.jpg

 

smart-Club Nordhessen

 

 

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Hy!

 

Also ich bin natürlich dabei! 8-)

 

smarten Gruß von Uwe !


smarte Grüße von Uwe aus Kassel

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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