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rialTOBRÜCKE (es sei denn, Motorradfahren ist ein Sport)

 

 


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42 Brabus "David"

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RÜCKEnmark (je nachdem - bist du etwa ein Knieschleifer?)

 

 


Chutchon

Sauerman

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Gnothi seauton

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markKNOCHENSUPPE (nicht mutwillig, aber ab sofort bin ich GETUNTER SMARTIE - yeah - strike) :-D

 

 


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42 Brabus "David"

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UPPEr Atmosphere Research Satellit (das englische "e" verschlucke ich jetzt mal.... zum "getunten" sage ich's wie Idefix ....pffft!)

 

 


Chutchon

Sauerman

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Gnothi seauton

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litFASSÄULE (du bist auch bald getunt - David's Schwester macht Knieschleifen nicht mit)

 

 


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42 Brabus "David"

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SÄULENzypresse (..welches Mopped?)

 

 


Chutchon

Sauerman

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Gnothi seauton

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presseFREIHEIT (Sporty Custom) und noch ein "S" für die Litfaßsäule)

 

 


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FREIHEITsstatue (HD - ich bin beeindruckt - ich war schon im Museum in York-PA)

 

 


Chutchon

Sauerman

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Gnothi seauton

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statueTTE (daß ausgerechn. HD, war eher Zufall) und "Ich war noch niemals in NY" - (auch nicht in zerrissenen Jeans)

 

 


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42 Brabus "David"

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TEstosteron (..in dem Fall meinte ich York in Pennsylvania - die HD-final-assembly-factory. Museum taugt nichts - aber der Mitarbeiterparkplatz :o )

 

 


Chutchon

Sauerman

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Gnothi seauton

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onEMANSHOW (ich meinte die Freiheitsstatue;-) und in PA war ich auch noch nicht)

 

 


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HOWaldtswerke

 

 


Chutchon

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Gnothi seauton

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erkeNNTNISTHEORIE (apropos Erkenntnis... wie lange bist Du heute noch auf bzw. on?)

 

 


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THEORIEpluralismus (leider nicht mehr sehr lange - Mata Hari's Tanzkurs vorbereiten....)

 

 


Chutchon

Sauerman

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Gnothi seauton

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musKELKATER (vom heutigen Hantel-Training) David möchte uns noch zum Essen ausführen...

 

 


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KATER karlo (na dann los - viel Spaß und bis bald - DANKE und CU soon!)

 

 


Chutchon

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arlo GUTHRIE (danke, und Grüße an H21 und Anton Karas' "musikalisierten") (morgen tunen wir Dich)

 

 


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ullUCUS TUBEROSUS

 

 


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wortSPIELEREI

 

 


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tigERKRALLE

 

 


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    • Nach weiteren ca. 1800 Km mit HVO 100 und folgender Gegenprobe mit Mineraldiesel nochmal ein Nachtrag.    Verbrauch:  Der Verbrauch ist stark von der Temperatur abhängig. Ich hatte als Vergleich Werte aus dem vergangenen Winter herangezogen, habe aber nicht notiert, wie warm oder kalt es da war. Zur Zeit des HVO100 Versuches war es vergleichsweise sehr kalt, weit unter 0 Grad. Es kann also sein, daß der deutlich erhöhte Verbrauch teilweise auf die frostigen Temperaturen zurückzuführen waren. Deshalb habe ich den Vergleich nochmal bei milden Temperaturen um +10°C gemacht. Ergebnis: Verbrauch mit HVO100 3,85 L/100Km, Verbrauch mit Mineraldiesel unter gleichen Bedingungen 3,50 L/100 Km. Das ergibt einen Mehrverbrauch von 10%, was gut zu den Literaturwerten paßt.    Preis: Die Preise waren zu der Zeit schon auf um 2,0 Euro/L gestiegen, der Mehrpreis für HVO100 war und ist nur noch 10 cent. Dies macht also nur noch 5% aus. In Summe also 15% Mehrkosten mit HVO100. Einen Mehrpreis Stadttankstelle zu Land gibt es zur Zeit nicht.    Maximales Drehmoment:  Die Fahrten mit maximalem Drehmoment bei milden Temperaturen haben bestätigt, daß es keinen Unterschied zwischen HVO100 und Mineraldiesel gibt.    Nach rund 4200 Km ist das Fahren mit HVO100 damit erstmal für mich beendet. Mein Arbeitsplatz ist in der Großstadt umgezogen, so daß ich nicht mehr oft in die Nähe der HVO100 Tankstelle komme.
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