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oh_belix

Motortemperatur

Empfohlene Beiträge

Hallöchen...

 

Ich fahre einen CDI Bj 2003, 4350 km gelaufen.

Bei diesen Temperaturen geht bei meinem Smart nach ca. 4-5 km das erste Ei an, das zweite etwa 10 min später und das dritte nur nach längerer Fahrt in der Stadt oder nach ca. 6 - 8 km Autobahnfahrt bei 110 kn/h bzw. 2500 U/min. IN der Stadt geht das dritte Ei auch ab und zu wieder aus, zB. an der Ampel oder bei Stop and Go Fahrten.

Die Heizung habe ich dabei immer an (ohne Zuheizer) und der Verbrauch liegt im Durchschnitt bei ca. 3,9 L. Max Verbrauch bis jetzt 4,3 L auf 100 Km.

 

Viele liebe Grüße aus Herne,

 

Christian :)

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Smart sein ist ok, Smart fahren ist die Erfüllung!

Es gibt zwei Sorten von Autofahrern /-innen: Die einen fahren Smart, die anderen halt nur ein Auto! ;-)

 


 

Ohne-Titel-2.001.png

 

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Hello! :-D

 

Also, seitdem ich seit einigen Jahren begeisterter Dieselfahrer mit meinen Autos bin, habe ich auch in Kauf nehmen müssen, daß sich die Motoren sehr langsam wärmen und man sehr aufpassen muß, den Motor langsam warmzufahren. Die Daumenregel gilt ja immer noch: Erst wenn das Wasser Optimaltemperatur errreicht hat, sollte man noch ein paar Minuten warten, bevor man voll belasten kann.

 

Das fällt mir gerade beim Smart irre schwer, da gerade der bei "normalem" Fahrverhalten schon ziemlich hoch drehen muß. Naja, das ist eben das Schicksal, wenn man nur 4 Liter auf 100 brennen will.

 

Cowboy 8-)

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Mit dem Smart in den Sonnenuntergang...

 

sunset.jpg

 

"Dare mighty things"

Theodore Roosevelt

 


[b]Mit dem Smart in den Sonnenuntergang...[/b] [img]http://www.ajmajewski.com/smartforum/sunset.jpg[/img] [b]"Dare mighty things"[/b] Theodore Roosevelt

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung! Der erste Gang und der Rückwärtsgang lassen sich immer problemlos einlegen. Der Fehler tritt ausschließlich während der Fahrt auf. Das Fahrzeug fährt zunächst völlig normal, sämtliche Gänge lassen sich schalten. Plötzlich bleibt das Getriebe beispielsweise im dritten oder vierten Gang hängen. Es schaltet weder hoch noch herunter und nimmt dann auch kein Gas mehr an. Die Kupplung wurde von einer Werkstatt eingebaut, die ausschließlich Smart-Fahrzeuge repariert. Auch der neue Sachs-Kupplungsaktuator wurde dort montiert und anschließend mit Mercedes STAR/DAS angelernt. Das komplette Getriebe haben wir ebenfalls gegen ein anderes getauscht. Laut meinem Mechaniker ist es weitgehend baugleich, allerdings nicht exakt das gleiche Modell aus demselben Baujahr. Am Austauschgetriebe waren bereits andere Schaltmotoren und ein anderer Schaltaktuator verbaut. Das Entscheidende ist aber, dass der Fehler bereits mit dem ursprünglichen Getriebe vorhanden war und mit dem Austauschgetriebe weiterhin auftritt. Wir haben inzwischen auch die Batterie erneuert und das Getrieberelais K9 über STAR geprüft. Beim Test schaltete es hörbar und die Ausgangsspannung wechselte ordnungsgemäß zwischen ungefähr 0 und 12 Volt. Trotzdem erscheint wiederholt der Fehlercode P0886 – Relais automatisiertes Schaltgetriebe schaltet nicht. Ein anderes gebrauchtes Getriebesteuergerät haben wir ebenfalls versucht, damit startete das Fahrzeug allerdings nicht. Vermutlich war noch eine Anpassung erforderlich, weshalb wir das originale Steuergerät wieder eingebaut haben. Unser Mechaniker vermutet mittlerweile einen Wackelkontakt beziehungsweise Kabelbruch im Kabelbaum. Als Nächstes möchte er den kompletten motorseitigen Kabelbaum bis zum Getriebesteuergerät austauschen. Mir gehen langsam wirklich die Ideen aus. Was würdest du anhand dieser Informationen vermuten? Könnte der Kabelbaum tatsächlich dafür verantwortlich sein, dass das Getriebe ausschließlich während der Fahrt plötzlich ausfällt, während der erste Gang und der Rückwärtsgang im Normalbetrieb problemlos funktionieren? Oder würdest du eher das SAM beziehungsweise das Getrieberelais K9 verdächtigen? Vielen Dank für deine Hilfe!
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