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SMARTFRED

Smart BJ. 02 und BJ.03

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

habe mir einen passion cdi BJ. 06/02 gekauft und freue mich auch schon auf die Kugel. Im Forum liest man immer wieder vom Smart 2nd Generation ab Bj. 03/03.

Gab es ab BJ. 03/03 einige tiefgreifende Änderungen an der Kugel ( Motor, Fahrwerk unsw.)????

Vielen Dank schonmal für die Rückantworten.

 

Gruss

SMARTFRED

 

 


Gruss

SMARTFRED

 

th_62998_cabrio2.JPG

 

passion cdi cabrio

 

 

 

 

 

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Hallo SMARTFRED,

 

beim cdi gibt es auf alle Fälle weniger Unterschiede als bei den Benzinern, die einen neuen Motor und Getriebe bekommen haben.

Beim cdi bestehen kein Unterschiede bei Motor und Getriebe.

 

Allgemeine Unterschiede (also auch beim cdi) sind:

ESP (inkl. dem Abfallprodukt "Rückrollbremse") anstelle von TRUST plus, Kickdown-Funktion, neue Bordelektronik, zusätzliche Sonderausstattungen wie Servo, Tempomat etc.

Außerdem darf beim cdi (2nd generation) jetzt 145er-Bereifung an der VA gefahren werden, bei gleichzeitigem Erhalt der 3L-Einstufung.

 

Ausführliche Info zum Thema 2nd generation findest Du in der Pressemitteilung von smart.

 

-----------------

Hier geht es zu www.smart-welt.de - Elmar's smarter Welt...smarte Grüsse

Elmar

 

team-train.gif

 

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Hi Elmar,

 

vielen Dank für die Infos.

 

Gruss

SMARTFRED


Gruss

SMARTFRED

 

th_62998_cabrio2.JPG

 

passion cdi cabrio

 

 

 

 

 

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Also meiner ist 07.2002.

Ist einwandfrei!

Viel Spass damit!

 

:)

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    • Du solltest dich in die Materie einlesen. Der 4 Bar BDR bringt dir nichts. Eher im Gegenteil dein Motor magert damit unter Volllast stärker ab als mit dem 3,8 Bar Regler. Sinvoller bei Chiptuning / mehr Ladedruck sind größere Düsen und weniger Benzindruck.  Hintergrund... Deine Pumpe drückt um 5 Bar maximal.  Davon werden original 3,8 Bar benötigt wenn kein ! Ladedruck anliegt.  Bei einem Bar Ladedruck braucht man schon 4,8 Bar Benzindruck um mit 3,8 Bar einzuspritzen da der Ladedruck gegen den Düsenkopf drückt welcher ja bekanntermaßen im Saugrohr sitzt.  Das macht der Benzindruckregler über die Membrandose welche in ihm integriert ist und mit dem Saugrohr verbunden ist.  Die gängigen Chip-Files für die Motoren drücken 1,2-1,6 Bar.  Files mit mehr als 1,2Bar magern ohne Verringerung des Benzindrucks bei vollem Ladedruck bereits unkontrolliert ab.  Wenn du jetzt zusätzlich noch den Grunddruck um 0,2 Bar erhöhst dann kannst du noch maximal 1 Bar Ladedruck fahren ohne die Pumpe zu überlasten.    Daher am besten größere Düsen bei weniger! Kraftstoffdruck. 3 oder 3,2 Bar sind am sinnvollsten. Damit kannst du in der Theorie 1,8-2 Bar Ladedruck fahren. Bzw hast dann entsprechend reserven denn auch die Pumpen werden im Alter nicht kräftiger...      
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