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NoMercy

Unterschied beim Motor zwischen Coupe und Roadster

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Hallo,

 

mich würde der Unterschied beim Motor zwischen Coupe und Roadster interessieren.

Immerhin hat der Roadster einige PS mehr zu bieten. Was ist da denn anders ?

Kann man da für das Coupe verwenden?

 

Gruß Thomas

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Folgende Infos habe ich so vernommen, also ohne Gewähr: Es soll lediglich die Software anderst sein. Rein theoretisch könnte man die Software auch dem Coupe/Cabrio der 2nd Gen. überspielen.

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Greets

-Mesh-

Foto%20smart%20eigener%20vorne%20rechts%202.jpg

 

img.cgi?fahrzeug=100525

 


Grüsse
-Mesh-

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Hi,

 

zwischen den ZWEI Motorvarianten, 45 und 60 kw, gibt es sehr deutliche Unterschiede !!!

 

Von außen kann der etwas Geschulte lediglich erkennen, dass die 60 kw Variante den vom Diesel bekannten Öl/Wasserwärmetauscher neben dem Ölfilter hat und, dass unterschiedliche Turbolader verbaut werden.

 

Ansonsten gibt es eine ganz Reihe von Unterschieden, die sich alle im "Verborgenen" befinden.

 

Dass beide Varianten natürlich AUCH unterschiedliche Softwares verwenden, dürfte nur allzu verständlich sein.

 

Ach ja auch das ist ganz interessant:

 

Soweit meine Infos richtig sind, wird beim 75 PS BRABUS-CITY-COUPE die 60 kw Motorenvariante verbaut, was das erste Mal, abgesehen von der Garantie, eine gewisse PREISWÜRDIGKEIT des BRABUS-Umbaus bedeutet.

 

 

Gruß BAP

 

 

 

 


Gruß BAP

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die 82-ps-roadstermaschine soll u.a. auch ne geschmiedete kurbelwelle haben, hab isch mal gelesen.

 

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2.gif

 


double-d.jpg

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    • Moin, sehr geehrte BirgitHH, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und: und:   Es kann der Eindruck entstehen, daß die Beobachtete Funktion (der "Übelstand" der seltenen Nicht-Gas-Annahme) mit dem (doch wohl über eine längere Zeit vorhanden gewesenen) zu hohen Motor-Öl-Stand im Zusammenhang stehen könnte......   Wie die Vor-Redner schon schrieben, muß das ja nicht so sein, dafür bräuchten wohl die meisten hier weiterführende Informationen (wie der "Dieselbub" schon schrieb). Z.B. auch, ob das Fahrzeug einer gewissen Wartung unterliegt oder ob man so lange zuwartet, bis es zu technischen Ausfällen kommt oder bei einer technischen Kontrolle (HU / TÜV) die Zuteilung der Plakette wegen erkannter erheblicher Mängel verweigert wird.....   Mir fiel da spontan ein (als "Idee"), daß evtl. ein zu hoher Motor-Öl-Eintrag (über die Kurbelgehäuse-Entlüftung bei aufgeschlagenem/aufgeschäumten Öl) in den Luft-Ansaug-Bereich mit Störung der Sensoren für die Messung der angesaugten Luft (Drosselklappe) vorliegen könnte (Luftmenge, deren Temperatur). Ob nach einer eventuell erforderlichen Reinigung dieses Bereiches ein Neu-Anlernen/Kalibrierung (der Drosselklappe) not-tut, weiß ich nicht.   (Und leider ja: Was der "Dieselbub" auch schon schrieb: Was sich so einige "junge Leute" schon so aus den heute weit verbreiteten Medien so an Fahrverhalten abgeschaut haben und auf "Allgebrauchs-Wagen / Daily-Driver" zu übertragen versuchen (auch das genannte Benutzen beider Füße gleichzeitig für Gas und Bremse)....kann wohl zu einer konstruktiv so vorgesehen Verweigerung der Gasannahme führen.)   (BTW: Was ist eigentlich aus dem "Übelstand" mit dem RDKS (aus 2022) geworden. Leider gab es da keine Rückmeldung / Beseitigung des "Übelstandes" / Auflösung des Rätsels.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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