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Klawer

Bewältigung eines Rückschlages

Empfohlene Beiträge

Wie man(n) mit einer Niederlage umgehen kann

 

Ein amerikanischer Soldat, der in Afghanistan stationiert ist,erhielt neulich einen Brief von seiner Freundin aus der Heimat. Darin stand

folgendes:

 

"Lieber Raymond

Ich kann unsere Beziehung so leider nicht weiterführen. Die Entfernung, die zwischen uns liegt, ist zu gross. Ich muss auch

zugeben, dass ich dich viermal betrogen habe, seit du weg bist, und das ganze ist für keinen von uns in Ordnung. Sorry !!!

Bitte schick mir mein Photo zurück, dass ich dir gegeben habe.

Gruss Wendy"

 

Der Soldat - sichtlich verletzt - ging sogleich zu seinen Kameraden und sammelte sämtliche Bilder ein, die sie entbehren konnten.Von ihren Freundinnen, Schwestern, Cousinen,

ex-Freundinnen, Tanten... Zusammen mit dem Bild von Wendy steckte er alle gesammelten Fotos der Frauen in einen Umschlag.

Es waren insgesamt 57.

 

Dazu schrieb er:

 

"Liebe Wendy

 

Es tut mir leid, aber ich weiss leider nicht mehr, wer du bist.

Bitte suche dein Bild raus, und schick mir den Rest zurück.

 

Ciao

Raymond"

 

-----------------

Gruß Klawe

Cabrio fahrn iss einfach SUPER !

cabrio.gif

 


ohne Sig !!!!!!!!!!!

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auch nicht schlecht ... :-D

 

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Hinsichtlich der geschilderten Übelstände bin ich bzgl. des OT-Sensors beim @Ahnungslos. Wie der sich im Fehlerfall verhält und wo der sitzt und wie man den wechselt ist hinreichend im Forum beschrieben. Das Teil kostet im Aftermarket keine 20 Euro.   Ferner ist der Zustand des AG-Ventiles nicht bekannt, jedenfalls wurde dazu nichts geschrieben. Wenn das im "Nicht-geschlossenen-Zustand" klemmt oder total versottet/verschmoddert sein sollte..... Zur Prüfung einfach mal den Schlauch zwischen AGR.Gehäuse und Ansaugkrümmer lösen und zur Seite drehen.....Beim Anlassen wird der Druck des Turbo nicht benötigt. Wenn der Motor dann anspringt und rund läuft, dürfte einer der "Tatverdächtigen" doch identifiziert sein... Und zur Reinigung das Ventil komplett ausbauen und total zerlegen und auch den Ventilkörper selbst aus dem Gehäuse ausbauen und zerlegen und penibelst reinigen. (Und es soll ja Leute geben, die illegalerweise das AGR mttels Verschlußplatte stilllegen und dann Ruhe in dieser Hinsicht haben...). Steht auch alles dazu hier im Forum....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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