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alex_mueller

Orig. Navi - Radumfang eingestellt

Empfohlene Beiträge

Hallo alle Zusammen,

 

habe heute endlich meinen neuen (gebrauchten) Smart abgeholt und bin soweit auch überglücklich mit dem Gefährt. Einziges Problem: Bei dem orig. Navi habe ich in alter A-Klasse-Gewohnheit erst mal die Reifengrösse eingestellt um dann anschliessend zu lesen, das das Navi damit dekalibriert ist (und leider auch bleibt). Nun bekomme ich die Reifengrösse nicht mehr gelöscht. Weiss jemand, wie man das Navi resettet? Abklemmen (45min) funktioniert jedenfalls nicht.

 

Danke für Eure Hilfe!!!

 

Alex

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Hallo,

 

NAV drücken dann, Taste 2 + 7 drücken, mit rechtem Drehknopf auf Kalibrieren gehen und Mercedes PKW auswählen,dann Kalibierfahrt machen und alles ist OK. Die Reifengröße braucht nicht eingegeben werden,das Navi kalibriert automatisch.

 

 

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Christian Unger

smart pure cdi

 

Mein Smart

 

 


Christian Unger

smart pure cdi

 

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Vielen Dank! Aber leider erscheint da bei mir nur das normale Rad-Menü ohne den Menüpunkt kalibrieren.

Aber dazu eine kleine Geschichte vom SC Hamburg. Ich hab´die Karre da eben hingebracht und darum gebeten, das Radio aus besagtem Grund zu resetten. Kurze Zeit später bekomme ich den Wagen mit korrekt eingegebener Reifengröße und einer Rechnung über 7,60 EUR zurück. Auf meinen Hinweis, das Radio würde sich lt. Zusatzanleitung bei Eingabe irgendeiner Reifengröße nicht mehr kalibrieren lassen (eben das Problem, weshalb ich den Wagen hierher gebracht habe) erhielt ich nur die Antwort, da müsse ich schon die Zusatzanleitung vorbeibringen, sonst könne man das ja im SC nicht wissen. Ergo: 7,60 EUR bezahlt, Navi geht genausowenig wie vorher und um eine Erfahrung reicher.

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Hallo,

 

Du mußt die Taste 2 und 7 gleichzeitig drücken. Bzw erst die 2 drücken, festhalten, und dann die 7 drücken. Im Adresseingabemodus also da wo Ort und Straße stehen....dann KAL drücken. Kalibrierung löschen, Kalibrierungsfahrt und nix weiter eingeben.

 

Sonst hier gucken unter Aps30/50, das Smart Navi ist das gleiche, nur andere Frontblende.

 

NAVI_FORUM

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Christian Unger

smart pure cdi

 

Mein Smart

 

 


Christian Unger

smart pure cdi

 

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Nochmal ein kleiner Nachtrag zu diesem Punkt: Das NAVI funktioniert wunderbar, solange ich nicht im Rückwärtsgang auf nicht verzeichnetes Gelände (z.B. Hofeinfahrt) fahre. Falls doch, wird die Fahrstrecke zurück nicht registriert und das Navi kommt entsprechend bei vorwärtsfahrt wieder aus dem Tritt und ist dann erstmal nicht mehr zu gebrauchen. Kennt jemand das Problem? Ist da vielleicht der Impulsgeber nicht i.O.?

 

 

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Hallo,

 

das Rückfahrsignal ist wahrscheinlich nicht angeschlossen. Ist aber eigentlich auch nicht nötig, nach kurzer Zeit kennt das Navi die Position per Mapmatching wieder. Ich such mal den Schlatplan raus und sag dir an welchen PIN das muß wenn Du anschließen willst...

 

 

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Christian Unger

smart pure cdi

 

Mein Smart

 

 


Christian Unger

smart pure cdi

 

Mein Smart

 

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Jap, beim Rückwärtsfahren in unbekanntes Gebiet meckert es etwas. Kommt drauf an wie weit du rückwärts fährst. Wenns mehr als 20 oder 25m sind kapierts die Sachlage dann. ;-)

 

Ansonsten kriegt es sich nach ein paar Sekunden absoluter Verwirrung auch wieder ein beim Vorwärtsfahren.

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Klaus + "Wussel"

 


Klaus + "Puck"

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Ich dachte auch, dass sich das Gerät spätestens ab der nächsten Kreuzung wieder justiert, aber leider habe ich nach dem Rückwärtsfahren oft Navigationsfehler in dem Sinne, dass das Gerät plötzlich "off road" zeigt und die Zielführung nicht mehr findet,

 

 

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Hmmm...

 

das deutet auf schlechten GPS Empfang hin ... prüf aml die Antenne...

 

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Christian Unger

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Christian Unger

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    • Fazit: Von den ehemals 60 getunten Flugmotoren laufen heute noch gerade mal 2 !? Soll diese magere Bilanz wirklich beeindrucken ? Da dürften im Verhältnis von 60 Seriensmarts wohl heute noch deutlich mehr laufen, als nur 2. .....       Letzteres ist der Punkt und das Argument gegen die vorhergehenden Postings:   Die so perfekt getunten Motoren sind im Grunde keine Smartmotoren mehr, da nix außer die äußere Schale mehr Smart  ist und selbst die nicht mehr zu  100 % !   Da ist also rein 0,0 % mehr vom Serien-Smart drinnen. Daher ja  auch der astronomische Preis !   Und genau da liegt der Unterschied zum Garagen-Tuner oder auch Kleinunternehmens-Tuner. Denn dort werden nur gewisse Teile getunt bzw. leistungssteigernd verändert. Genau das überfordert dann aber diejenigen Teile, die der größeren Leistung, meist aus Kostengründen, eben NICHT angepaßt wurden, was dann zu deren Zerstörung und damit zum Motorschaden führt. Und eben zu der von mir oben erwähnten, deutlich gerigeren Laufleistung. Das sollte doch eigentlich jedem, der sein Gehirn nicht nur zur Füllung seines dafür vorgesehenen Hohlraums im Kopf hat, klar sein.
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