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sheepies

Smart Roadster Felgen 6-Stern

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Hallo,

habe einen Top Smart Roadster Felgen Satz abzugeben. Mit Reifen 185/55-15. Vorne 5,0 * 15 Et 24 und hinten 6,0 * 15 Et-20. Reifen ca 500 Km gelaufen. Wie neu! Passen auch glaube ich auf Smart Coupe und Cabrio- sind nicht zu breit!

Was sind die Felgen denn wert?

Gruss,

Sheepies

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[ Diese Nachricht wurde editiert von sheepies am 03.07.2003 um 21:59 Uhr ]

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Hiho!

 

Ich fahr 185/55 auf Sportivas. Das Problem bei den Reifen ist nicht die Breite sondern der größere Durchmesser. Vergleich ma mal.

 

Vorne ET 20,5 bei 4,5Zoll

zu ET 24 bei 5 Zoll

 

Das heißt die Felgenmitte ist 3,5mm weiter innen, die Breite dürfte egal sein da der Reifen eh gequetscht wird. Das heißt da kann man sich sparen die kotflügelkanten innen abzuschleifen wie bei mir.:-D

ob die 3,5 nach innen Probs machen weiß ich nicht. Könnt aber eng werden.

 

Hinten ET -14 bei 6 Zoll

zu ET -20 bei 6Zoll

 

Ergo 6mm weiter aussen. Ich denk der Platz dürfte schon reichen, zumindest beim Cabrio.

 

Aber der TÜV wird dann ein ganz anderes Problem... Aber schön sind sie schon!

-----------------

47570cb3fbf9113eca1fef2ecb1d0018_2.jpg

 


einzelbild.php?id=355978&quality=80&maxpixel=400&identifier=e9c2fd6146

Auch ganz schönes Auto :-)

 

 

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Hi,

Tüv klappt bestimmt gibt ja ganz andere Breiten auf dem Smart!

Passen sollten die Felgen beim Roadster, Smart Cabrio und Facelift ab Bj. 2002!

Gruss

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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