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NoDoz001

Smart-eg-import

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,...

hat vielleicht irgendjemand von euch erfahrungen mit der firma smart-eg-import aus sontra? bieten die auch eine finanzierungsmöglichkeit an?

liegt nämlich gleich bei mir um die ecke....

achja - nochwas - enstehen durch den kauf eines smarties mit tageszulassung irgendwelche nachteile?

 

gruß

nodoz001

 


Gruß

 

 

NoDoz001

-------------------------------------------------

 

ToD DeN DaTiV!

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hai nodoz,

schau mal in der rubrik cabrio nach.

gruß

andi

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Hallo,

auch ich habe bei Smart-eg-import mein Wagen bestellt, und habe auch sehr lange gewartet bis er da ist (Samstag soll es so weit sein)

Es gab einiges hin und her, aber letzendlich hat doch alles geklappt. Der Frank von Smart-eg-import ist sehr nett und steht auch für alle Fragen zur verfügung.

Ich glaube das mußte jetzt mal gesagt werden, nach der ganzen meckerei in der Rubrik Cabrio, wovon ich aber kein Wort zurücknehme, manche sachen liefen halt nicht so toll, das Stimmt schon, aber wenn man mal Schaut Liefertermin mäßig läuft es bei den meisten Smart-Centern auch nicht besser.

So long


emilynachtmo0.gif

versuchungen sollte man nachgeben...

wer weiß, ob sie wiederkommen

 

snoops chaos

 

sprechstunde nach vereinbarung unter 245-762-820

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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