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Kugler

Popoff Einbau=Garantie weg?

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Wir haben den Smart noch im normal Zustand sprich ungetunt.

Und wolen jetzt eventuell ein Popoff Ventil einbauen.Soll ja viel bringen was das Turboloch und den Ladedruck angeht.

Jetzt die dumme Frage.Bei Einbau erlischt da die Garantie?

Gibt es so ein Ventil direkt von MCC?Denke mal dann würde die Garantie doch erhalten bleiben.

Oder gibt es ein Ventil von einer Firma wo der

Habe die Suche schon benutzt.Allerdings nichts gefunden wegen Garantie etc.

Gibt es Unterschiede in den Ventilen oder haben die alle den gleichen Aufbau?

 

Danke für eure Hilfe

 

Martin

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img.cgi?fahrzeug=100695

 

Diese Nachricht besteht aus 100 % chlorfrei gebleichten, FCKW-freien, wiederverwendbaren, geschmacksneutralen, nicht genmanipulierten Bits.

 

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In stillem Gedenken an Dagmar Veronika Engelcke 20.06.1948-23.07.2005.

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Hi Martin

 

Ich habe gerade letzte Woche mit meinem SC gesprochen betreffs Tuning und Garantie. Unter anderem war auch vom Pop-Off die Rede. Er sagte, normalerweise erlischt die Garantie. Es hängt jedoch sehr von der Einstellung des jeweiligen SC's ab. Mir wurde vom Werkstattchef und vom Verkaufsleiter versprochen, dass auch Schäden, die im Zusammenhang mit dem Tuning auftreten, bei Ihnen auf Garantie gehen, da ich ein eher guter Kunde bin. Da drücken sie schon manchmal ein Auge zu. Ich habe mir ein Ventil bestellt und freue mich schon aufs zischen!! :-D

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Greets

-Mesh-

 

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img.cgi?fahrzeug=100525

 


Grüsse
-Mesh-

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also ne werstatt die wegen nem pop-off die garantie verweigert,würd ich nie wieder aufsuchen und allen bekannten sagen das die da uch nie wieder hinsollen.

kann doch nicht sein dass man für was bestraft wird was dem motor gut tut.

ist ja fast so dass man nicht selber daheim öl nachfüllen darf obwohl pegel auf min(ok etwas krasser vergleich...)

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    • Hallo ulme (Andreas) dass die Lenkspindel nur ein Kreuzgelenk hat, halte ich für unwahrscheinlich, kenne den Lenkungsstrang beim 454 aber nicht genau. Über Google Suche habe ich folgendes Foto gefunden, dort sind zwei Kreuzgelenke zu sehen.   Ich würde mal bei aufgebockten Vorderrädern und ohne Zündung/Motor mit der Hand langsam von Anschlag zu Anschlag durchlenken.   Wenn die Schwergängigkeit alle halbe Lenkradumdrehung ausgeprägter ist, müsste es das untere Kreuzgelenk sein.   Wenn es zum Volleinschlag re und li hin stärker wird und sogar Knackgeräusche auftreten, würde ich auf die Domlager tippen.   Wenn es sich überall zäh anfühlt könnte die Ursache auch im Lenkgetriebe liegen (z. B. korrodierte Zahnstange oder Ritzelwellenlager z.B. wegen undichter Faltenbälge, verändertes Druckstückspiel). Um das genau zu untersuchen, müsste das Lenkgetriebe ohne Lenkspindel und mit ausgehängten Spurstangen bewegt werden...   Die Spurstangenköpfe bekommen eher Spiel und keine erhöhte Reibung.   Grüße,  Thomas    
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