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Mikaco

Komfortfensterheber?

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In meiner Bedienungsanleitung eines Smart EZ 5/03 steht etwas von Komfortfensterhebern. Nach der Beschreibung ist dieses eine Sonderausstattung. Kann mir jemand sagen in welchem Sonderausstattungspaket diese vorhanden sind. In der Preisliste finde ich nichts! Laut Bedienungsanleitung läßt sich diese auch nachrüsten. Kann dazu jemand was sagen?

 

 

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Zu der Original-Ausstattung kann ich nichts sagen. Aber ich habe in meinem Pulse von 01/02 eine 1A-Fensterhebersteuerung. DELUXE versteht sich jawohl von selbst.

 

Benutz mal die Suchen-Funktion. "Fensterheber" sollte als Stichwort eigentlich reichen.

 

Oder schreib mir mal ne Mail. Dann erkläre ich Dir das Teil mal.

 

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Mirco aus GE grüßt alle Smartfahrer/-innen

 

IMAG0012.JPG

 

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Hi!

 

Eine Komfortschaltung für die Fensterheber gab es früher nicht. Wenn sie für die 2nd Gen. verfügbar ist, dann ist sie wahrscheinlich _noch_ nicht erhältlich. Deswegen kann dir heute keiner was zu diesem Thema sagen.

Wenn es eine Komfort-Schaltung gibt, dann muss (in Europa & USA) auch zwingend ein Einklemmschutz eingebaut werden. Diese Mehrkosten sparen sich viele Autohersteller. Auch findet man oft Autos, die nur am Fahrerfenster eine Vollautomatik haben und die restlichen nur normale el. Fensterheber. Aus dem gleichen Grund - Einklemmschutz - Schließt sich auch das Cabrio-Verdeck nicht automatisch bzw. mit dem Schlüssel.

 

 

 

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smarten Gruß,

Stefan (00547)


smartfreunde Pfalz

 

 

 




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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Hallo Stefan.

Du sagst da schon die Wahrheit! Eine Komfort-Funktion gab es für die ersten Smarts nicht. Auch nicht für die danach. Ich wüßte nichteinmal, dass es eine für die 2nd-Generation gibt.

Aber ich habe ein in meinem Smart.

Einklemmschutz inklusive!

Soviel sage ich Dir dazu.

 

Bei Fragen: E-Mail!

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Mirco aus GE grüßt alle Smartfahrer/-innen

 

IMAG0012.JPG

 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Es sind doch im wesentlichen fast alle und ähnliche Komponenten verbaut wie in den anderen genannten Fahrzeugen auch. Das wiegt in der Summe eben..... (Wie sie durch die Regelungswut der Bürokraten zwischenzeitlich teils zwingend vorgeschrieben sind, andererseits aber auch vom überwiegenden Teil des zahlungswilligen "modernen" Publikums erwartet wird und auch honoriert (gekauft) wird).   Und wenn man (z.B. ich) mal in der Fahrzeugentwicklungsgeschichte zurückblickt: Es gab deutlich leichtere Fahrzeuge: z.B. Austin Seven oder VW Buggys aus den 60er - 80er Jahren des letzten Jahrhunderts. Oder VW Spar-Käfer oder Citroen Mehari auf Basis der 2 CV Ente, oder BMW Isetta oder, oder, oder.......   WER will so etwas heute noch als Daily fahren, geschweige denn kaufen ? Der derzeitige Trend geht nach meiner Beobachtung doch deutlich in die entgegengesetzte (und nach m.M. falsche) Richtung: Immer größer und schwerer und "sicherer" (z.B. der aktuelle Smart #5: ca. 2200 kg Leergewicht......).    Und der TE hat doch deutlich formuliert, daß er in das Lastenheft des angepeilten Fahrzeuges sicherheitstechnisch die absolute "Vollkasko-Lösung" erwartet...... Auch mal andersrum gefragt: Ist diese Lösung denn auch im Sinne des "Kindeswohles" ? Wurden die "Kinder" mal nach ihren Meinungen/Einstellungen befragt bzw. sehen die das genau so ?   Aber: no risk, no fun.....(wenn ich die E-Scooter-Nutzer im Verkehr so sehe / meist jüngere Leute.....).   mit sicheren und freundlichen Grüßen verbleibt augenzwinkernd   hedwig 
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