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Ray

Grundig CD-Player

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Also hab gestern ne Endstufe besorgt, kabel, sicherunge, und und und.... da ich den werks-cd-player drinn hab und neben dem TP-Knopf ein AF steht (was meines wissens nach für Amplifier also Verstärker steht) ging ich davon aus, dass ich am radio chinch-ausgänge hab ums am verstärk anzuschliessen. Aba da is nix!

und ich hab jetz keine kohle meh.... der bass und des ganze zeugs is jetzt da... nur keine anschlüsse für den verstärker.... ich flipp glei aus.... bin gestern den ganze tag rumgefahrn um des zu finde un dann des!

 

Wisst ihr jetzt, was ich jetzt machen soll?!

 

Gruß aus Ffm

Ray

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Nein AF steht für Alternative Frequenz, d.h. dass der Tuner einen Radiosender immer automatisch auf der bestmöglichen/empfangsstärksten Frequenz empfängt.

 

Ansonsten wirst du jetzt um einen sog. High-Low-Adapter nicht rumkommen.

Sowas erhälst du im "richtigen" Fachhandel (wo man dir wahrscheinlich auch vorher gesagt hätte, dass es so nicht funktioniert).

 

Ist aber net teuer...

 

Üüüühh!!!

Matze

 

-----------------

Auto: gelbschwarzer 99er smart&pulse

Headunit: Alpine 7998 R

Front: Kult Audio K7 ("gebohrter" HT) angetrieben von Zapco Z300S2VX

3 x Kult Audio K3 (13er) pro Seite angetrieben von Zapco Z300C2

dB-Drag: 2002 2 Cerwin Vega Stroker 12 D2 + 1 Zapco 9.0 = 157,6 dB

2002 Deutscher Vizemeister Street 1-2

2002 3. höchster zertifizierter Wert der Welt in Street 1-2

2003 ATOMIC's coming

AIM: Matze201279

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Mhh.....OK danke...werd mich dann glei ma los mache

 

Gruß aus ffm

Ray

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    • Das gilt nur für den 450er Smart, weil bei dem die Signale für die Schaltwippen tatsächlich über die Hupenleitung bzw. den Spannungspegel auf dieser Leitung übertragen werden, beim 451er ist das generell anders gelöst! 😉 Und auch beim 450er gibt es zwei vollkommen unterschiedliche Systeme, je nachdem, ob es sich um einen älteren ZEE Smart bis Ende 2002 handelt oder um einen SAM Smart ab 2003. ZEE oder SAM ist jeweils die Bezeichnung der Zentralelektrik in den Smarts. Bei einem ZEE Smart wurde die Hupenleitung über eine Zusatzbox geschleift und dort der Spannungspegel abgenommen und in die entsprechenden Schaltsignale umgesetzt, bei einem SAM Smart wurde die Hupenleitung statt wie ohne Schaltwippen in das SAM eingeführt stattdessen in das Kombiinstrument geführt und dort über eine Komperatorschaltung gegeben. Bei einem 450er ab 2003 musste bei der Installation eines Schaltwippenlenkrads ein Stecker in der Verkabelung umgesteckt werden, bevor in Verbindung mit einer Freischaltung für die Elektronik im Kombiinstrument dann die Schaltwippen funktionierten. Dies ist auch auf dieser Seite auf den unteren Bildern zu sehen, hat aber mit Deinem Fall jetzt nix zu tun! Nur zur Erklärung der Unterschiede.   Beim 451er sind die Hupenleitung und die Schaltwippen zwei unterschiedliche, voneinander getrennte Dinge, wie Du ja auch an der Steckerbelegung bzw. den Schaltbildern erkennen kannst Die Unterschiede in den Verkabelungen entstehen durch andere interne Adapter in den jeweiligen Lenkrädern!
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