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Marc_D

Axton C502 + Mivoc Sub + original smart LS

Empfohlene Beiträge

Hallo!
Erstmal eins vorneweg: Ich bin völliger Newbie im Car-Hifi Bereich und hab außerdem noch keinen Führerschein aber der wird bald kommen. Also, gestern haben wir unseren star-blue metallic -farbenen smart&passion in Straßburg abgeholt und mir ist sofort der beschissene Klang aufgefallen (trotz "Soundpaket"). Ich hab meine Mutter (der das Auto gehört) soweit breitgschlagen, dass eine Endstufe unter dem Beifahrersitz montiert werden darf und ein Subwoofer im Kofferraum untergebracht werden darf - allerdings nur mittels solch einem Stecker, mit dem man den Lautsprecher schnell abklemmen und wieder anklemmen kann (weiß nicht wie man die Dinger nennt aber ich denk ihr wisst, was ich meine).
Also, nachdem ich bereits mehrere Beiträge in diesem Forum gelesen habe, bin ich auf die Axton C502 Endstufe gestoßen. Die soll wie gesagt unter den Beifahrersitz und von dort aus, den Subwoofer und die original Smart-Einbaulautsprecher befeuern weil ich keine Lust habem das Armaturenbrett auszubauen (oder für teures Geld ausbauen zu lassen).
Die Endstufe soll also im 3-Kanal-Brückenbetrieb laufen (ich glaub 2x67 für FrontLS und 1x120 für Sub).

Was halter ihr von dieser Lösung? Könnten die Smart-13er vielleicht überfordert werden? (Ich hab schon vor 'laut' zu hören (zu Hause geht das ja nicht weil ich im Reihenhaus wohne).

Und gibt es überhaupt eine Möglichkeit, an das Radio (Mercedes-Benz Radio 10 CD) eine Endstufe anzuschließen, ohne das Auto auseinander bauen zu müssen?? Also ich muss dann ja auf jeden Fall einen high-low Adapter benutzen... aber kann ich die Kabel denn von der Endstufe irgendwie so verlegen, dass ich nur das Radio ausbauen muss? Ich dache da so, dass ich die Kabel irgendwie und irgendwo im Beifahrerfußraum raushol und dann von dort aus zur Endstufe bring.

Und was haltet ihr denn von Mivoc-Subwoofern?? Ich könnte einen gebrauchten 25er für 30€ kriegen...

Viele Grüsse
Marc

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Hi Marc_D

zuerst mal willkommen im Smart-Forum.

Habe mein Front-Lautsprecher ausgebaut und gerade mal hervorgeholt.
Es sind Lautsprecher von NOKIA, es steht noch 4 Ohm drauf aber sonst nix. Also mit Watt steht nix drauf.
Auch auf den Hochtönern gibt es keine Angaben.


Da das Soundpaket ein 2 Wege System ist muss eine Weiche vor die Hochtöner. Hierdurch dürfte sich die Belastbarkeit jedoch erhöhen.
Falls möglich, würde ich für das Front-System den Bass am Verstärker begrenzen. Der Bass kommt ja dann vom Sub-Woofer. Dies würde die 13.er weiter endlasten.

Ich denke deshalb sollte da nix passieren, wenn du das ganze nicht übertreibst, also so laut drehst, das es Verzerrungen gibt.
Berichte mal, wie sich das ganze anhört.
Der Hochton ist ja ansich beim Soundpaket okay, Bass ist auch da, bloss hört es sich nicht so toll an.
Mit etwas mehr Power und nur Höhen und Mitten auf dem Soundpaket sowie zusätzlichen Sub-Woofer sollte doch schon etwas zu erreichen sein. 8-)


Zum Einbau ,
wenn du keine Weiche drin hast, so sollest du die von www.misterdotcom.de benutzen.

Der High/Low Adapter wird an das Radio angeschlossen. Hier einen passenden LS-Anschluss-Stecker für das Radio besorgen. Ich denke das Gegenstück brauchst du auch, um die LS-Kabel vom Verstärker dann an die Weiche anzuschliessen. So dürfte es dann gehen.



---------------
Clever und Smart Cabrio CDI !
By Oeffi online?icq=199598603&img=1
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[ Diese Nachricht wurde editiert von Oeffi am 16.03.2003 um 21:44 Uhr ]


Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

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Hallo Oeffi!
Vielen Dank für deine Antwort!

Quote:

Am 16.03.2003 um 21:33 Uhr hat Oeffi geschrieben:

Da das Soundpaket ein 2 Wege System ist muss eine Weiche vor die Hochtöner. Hierdurch dürfte sich die Belastbarkeit jedoch erhöhen.



Die sind doch schon von Haus aus drin, oder? Also ich hoff doch mal nicht, dass die kleinen Hochtöner im Moment den vollen Frequenzbereich abbekommen!?

Quote:

Am 16.03.2003 um 21:33 Uhr hat Oeffi geschrieben:
Falls möglich, würde ich für das Front-System den Bass am Verstärker begrenzen. Der Bass kommt ja dann vom Sub-Woofer. Dies würde die 13.er weiter endlasten.



Ja genau. Aber wenn das nicht geht häng ich einfach noch eine Frequenzweiche dran, die den 13.ern nur bspw. Frequenzen über 60Hz liefern!??

Quote:

Am 16.03.2003 um 21:33 Uhr hat Oeffi geschrieben:
Berichte mal, wie sich das ganze anhört.


Ja. Denk aber nicht, dass das bald sein wird. Ich darf wie gesagt erst den Führerschein machen und außerdem brauch ich noch Geld, um mein Heimkino aufzurüsten. Ich wollte jetzt auch nur mal ein paar Vorabinformationen haben, um zu wissen, wieviel Geld ich investieren muss (im Moment sind es ja nur die Axton Endstufe, der Subwoofer, LS-Kabel + H/L Adapter, was ja nicht so teuer wird. Headunit brauch ich zum Glück nicht)



Viele Grüsse
Marc


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    • Jetzt habe ich mir die gesamten 3 Seiten durchgelesen und mich auf eine Fortsetzung gefreut. 😅 Nun steigere ich mich auch mit rein. Fand das witzig... Nach 8 weiteren Jahren wird es Zeit für ein Update.   @miata man kann halt nicht allen gerecht werden und Max hat recht und sei endlich ruhig. 🤣 Ich mag Deine Modifikation und verstehe vollkommen Deinen Ansatz. Ich hatte bis jetzt zwei 450er CDI und auch ohne blindsetzen nie Probleme. Einfach nur schön wie Du es dokumentiert hast. Danke dafür und gerne noch mal ein Update. Hast Du ihn noch und wie viele km sind es nun ohne Probleme. Wahrscheinlich nicht. Wäre ja schon eine sehr lange Zeit.   @maxpower879 Wo sind denn eigentlich die faktenbasierenden Daten in Zahlen? Ich helfe mal ein bisschen.  Ein Smart 451 CDI OM660(1) Model 2007 - 2009 hat eine EURO 4 Norm!!! Verlässliche Werte zum realen NOx Werten habe ich nicht gefunden.   Jedoch gilt bei Dieselfahrzeugen mit EURO 4 ein NOx Wert von bis max. 250 mg/km und bei EURO 5 max. 180 mg/km. Laut Internet wird im Realbetrieb es kaum ein Fahrzeug schaffen diese Werte einzuhalten. Das zweifle ich nicht an und die meisten hier im Forum wohl auch nicht. (meine Annahme)   Ein Smart aus diesem Baujahr mit einem modernen LKW zu vergleichen ist ja wohl auch sehr weit hergeholt und verleichbare Werte sind nicht zu finden, da PKWs in mg/km gemessen wurden und LKW in g/kWh. Ein LKW mit EURO 5 hat laut DHU im Mittel mal locker 3.338 mg/kWh rausgeballert. Viel Spaß beim vergleichen.   Ich nehme Dir mal eine Kleinigkeit ab mit folgenden Annahmen: Ein LKW fährt mit 50 km/h auf ebener Straße und ballert die 3.338 mg NOx /kWh (laut DHU) raus. Bei dieser Geschwindigkeit ruft ein beladener LKW ca. 40 kW an Leistung ab. Wie viel NOx stößt er auf 1 km aus um ihn mit einem PKW zu vergleichen?   50 km/h entspricht 72 Sekunden für 1 km bei 40 kW macht es also: 133.520 mg NOx / kWh auf 72 Sekunden, also 1 km macht das mal locker 2.670 mg NOx / km Wenn ich mich verrechnet habe, könnt ihr mich gerne korrigieren.   Wie viele Leute haben wohl einen Smart 0.8 CDI aus den den Baujahren 2007 - 2009 umgebaut? Ilosorische 500 Fahrzeuge? 🤣 Wie viele fahren wohl davon noch? Soll ich Dir das noch in ein bundesweites Verhältnis setzen? Wenn ein umgebauter Smart nun bei 50 km/h vielleicht 10-20 mg NOx / km (keine Ahnung, nur spekulativ) mehr rausschleudert? Ist das überhaupt noch Teillastbereich? Das sind mir zu viele "Wenns"...   Selbstverständlich wäre eine geänderte Software besser, aber die hast Du ja leider nicht zur Verfügung gestellt.    Aber was ist mit den ganzen Fahrzeugen die unwissentlich mit defekten (verschlissenen) Einspritzventilen durch die Gegend fahren. Die Dunkelziefer ist wohl weit höher (meine Annahme) als diese paar modifizierten Smarties. Es gibt noch unzählige Möglichkeiten um schlechtere Abgaswerte in Form von erhöhten NOx, CO2 und anderen Umwelt- und Klimakillern zu bekommen. Ich denke da nur an den Reifen- und Bremsenverschleiß, den übrigens auch Fahrräder haben, die von einem LKW geliedert werden. 🤷‍♂️   Die kleinen, alten und umweltverpessenden Smaties sterben die nächsten 10 Jahre doch eh alle aus. Nur der von @miata wird ewig laufen. 😜  
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