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Scheinwerferblende montieren

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Hallo alle zusammen!

Ich hab gerade die Scheinwerferblende "böser Blick", lange Form vom Autoladen bekommen! Sieht ziemlich gut aus!

Nun meine Frage:
Reicht es wenn ich die Dinger nur unter die Panele schiebe oder soll ich sie am Scheinwerfer festkleben? Wenn ja, mit was für einem Kleber? Ich hab da schon an ein doppelseitiges Klebeband gedacht, aber...

Danke für eure Tipps!

ciao, mad

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It's time to change your car...pengo.gif... into a Smart!
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Klemmen dürfte reichen aber wenn du es mit doppelseitigem Klebeband zusätlich fixierst kann es nicht schaden! :)
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Gruß Timo
e57c2c168bf1caddfb9822e294e3ff4f_1.jpg
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feuerwehrinaction2.gif


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Wenn das dieser schwarze Scheibenkleber ist, dann lass bloss die Finger von dem Zeug.Kriegste nur mit mühe und not wieder vom Scheinwerfer runter(weiß wo von ich rede 8-) ).Gehe in den Baumarkt kaufe dir doppelseitiges Klebeband,am besten mit etwas Schaumstoff dazwischen, mache das Klebeband unter die Blenden und fertig.Hält bis heute bei mir richtig fest! :-D
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Gruß Timo
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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hi!

Danke für eure Antworten! Werde die Blenden mit dem doppelseitigem Klebeband fest machen.

ciao, mad

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Geh doch mal in Keller von Papa,
da liegt ne Tube klares Silikon rum.
Hinten aufm Regal.
Davon ein kleiner Punkt drauf und dat paßt.

Siehste!

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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