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smarty_CH

Suche Felgen STC 16" für smart jg. 03/02

Empfohlene Beiträge

Hallo Allerseits

ich komme aus der Schweiz und suche 16 Zöller für mein Smart Cabrio Jg. 03/02.

Die von STC gefallen mir sehr gut. Leider habe ich festgestellt, dass die polierten 5 Speichen Räder nicht mehr angeboten werden auf
http://www.stc-smart-tec.de/

Wer kann mir 4 Stück Felgen verkaufen?

Welches wäre die empfehlenswerte Reifengrösse? ich dachte da so an 195/40/16 rundum oder geht auch 205/40/16 ?

Grüsse aus der Schweiz

smarty_CHnull


;-)

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Hallo smarti_ch!

Du bekommst nach wie vor die SMARTI - Felgen, nur halt nicht mehr bei STC!

Geh zu einen Reifen-/Felgenhändler in deiner Nähe und frag mal nach Smart-Felgen!!

Ansonsten kann ich dir meinen Händler nennen, der sie dir schicken könnte.

Kosten tun sie in der breiteren Version für hinten (7,5") € 1.000,- ohne Gummi.

Ob breit oder schmal hängt ab, ob du ein Cabrio hast oder ein Coupe und auch davon, ob du ein Randsteinparker bist oder nicht! :-D

Hier ein älteres Posting zum Thema!

-----------------

woys.php?,C,3,WMO,520

smarte Grüße aus rot-weiß-rot

bouncingstegi.gif möma bouncingstegi.gif


 

moema_neu_050408.jpg

coolsmiley.php?id=2185 möma's smarte Webseite mit Anleitungen für alle 42-Baureihen als PDF zum Download --> klick !

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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