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Mich würde interessieren, ob schon jemand konkrete Infos hat, ab wann und beim welchem großen Anbieter zu welchem Ca.-Preis die roadster zu mieten sein werden. Ich vermute, AVIS wird wohl wieder der erste Anbieter sein, eine Anfrage dort brachte aber bislang kein Ergebnis. Würde gerne so einen Eumel mal übers Wochenende einem Härtetest unterziehen und kann es kaum erwarten :roll: .

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au ja, das würd mich auch interessieren. Bei AVIS gibts Dank Smart Card ja auch ein wenig Rabatt :)

Grüßle

Thommy
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Smart & Passion trueblue/silber
Smart Limited 1, Nr. 5168, light white/schwarz


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Ich hatte die Hoffnung ja bereits aufgegeben, von AVIS noch irgendetwas zu dem Thema zu erfahren, aber gerade eben - nach 8 Wochen - erhalte ich von dort die Antwort, daß der smart roadster ab Mai/Juni in ihrer Flotte verfügbar sein wird. Mietpreise gebe es in Kürze über die Reservierungshotline. Na dann kanns ja bald losgehen... :)

 

 

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Die Jungs von e-sixt haben schnell reagiert und bieten den smart roadster schon an (wobei die Verbreitung wohl bislang seeeehr gering sein dürfte - deshalb bei Interesse von der Mietstation das Fahrzeug definitiv bestätigen lassen, ansonsten kommt bei Abholung das böse Erwachen!).

 

Hier die Preise inkl. Vollkasko:

 

Tag: 89 Euro (inkl. 500 km)

Woche: 359 Euro (inkl. 2500 km)

Wochenende (Fr. 12 - Mo. 12 Uhr): 219 Euro (inkl. 1500 km)

Monat: 1.149,00 Euro (inkl. 4000 km)

 

Fahrzeugcode: ETMR

 

Sixt

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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