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Fluestersmart

Sub - Reparatur

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mal ´ne frage an die experts,

ich hab am woe ein bisserl am smartie gebastelt, jetzt hat er auch navi-system mit monitor über dem rückspiegel, rechner unsichtbar im beifahrerfussraum (wo vorher der kompressor vom pannenset war).
und auch eine kleine und nette endstufe - audison SRx4 - hat ihren weg hinter den beifahrersitz gefunden. alles fein verkabelt und schön störungsfrei. hinten dann meine alte kiste mit dem Polk db 10 hinein - und sch***e, es scheppert. also die kiste zerlegt und mit entsetzen festgestellt, dass sich die zentrierspinne auf etwa 160° vom korb gelöst hat. :o
sie ist ohne schaden, nur der kleber scheint sich verabschiedet zu haben.
nun meine frage: kann man sowaas kleben? und wenn ja, mit welchem klebstoff? gibt es ev. auch firmen, die das machen (wenn geht, in österreich) ??

fragen über fragen ... :roll:

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waere das leben nicht hart ohne einen smart?
keep on soft-tipping

martin

Proud member of the WWF

[ Diese Nachricht wurde editiert von Fluestersmart am 03.02.2003 um 08:39 Uhr ]


waere das leben nicht hart ohne einen smart?

keep on soft-tipping

 

martin

 

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Hallo Martin!

Also je nach dem wie man rankommt, sollte das Kleben kein Problem darstellen, jedoch benötigt man dafür speziellen Kleber, damits nicht in kurzer Zeit wieder so aussieht.

Sowas hat eventuell ein guter CarHifi-Händler - oder vielleicht kann er dir auch eine Adresse sagen, wer dir in deiner Nähe sowas machen kann...

Üüüühh!!!
Matze
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Auto: gelbschwarzer 99er smart&pulse
Headunit: Alpine 7998 R
Endstufen: 3 x Zapco Studio 100
Speakers: Kult Audio K3 (13er) & K7 ("gebohrter" HT)
dB-Drag: 2 Cerwin Vega Stroker 12 D2 + 1 Zapco 9.0 = 157,6 dB
Deutscher Vizemeister Street 1-2
AIM: Matze201279
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hallo matze,

danke für die rasche antwort. mein lokaler car-hifi dealer (auch ein smart-fahrer) meinte, mit epoxy-kleber sei das am besten machbar. bist du auch dieser meinung? so zeug hab ich kiloweise vom modellrennfahren herumliegen, klebeerfahrung auch reichlich und hinkommen tut man auch recht gut...



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martin

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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