Motorschäden-Wahnsinn

[HuberSepp]

In diesem Forum liest man ständig von Motorschäden aufgrund von Konstruktionsfehlern. Ist da was mit der 2nd Generation, bzw. dem Roadster-Motor behoben ? Als Nicht-Smartfahrer sind Motorschäden sehr ungewöhnlich. Fahre einen mehr als 10 Jahre alten Opel Vectra, der auf die 200.000 Km zugeht, aber einen Motorschaden kann ich mir nicht vorstellen. Vorher rostet mir die Kiste unter'm Arsch weg.

:-D

[LGross]

Wenn Du in Deinen Vectra guckst, wirst Du feststellen, das der Motor in seiner Grundkonstruktion wohl aus den frühen 60ern stammt. Dreiquatrillionen km Erfahrung für Opel, um das Ding so zuverlässig zu machen, wie es eben ist (aber möglicherweise auch die Ursache für die Misere, in der Opel heute steckt).

Bei smart hat MB Neuland betreten, d.h. eine von Grund auf neue Konstruktion. Billig sollte sie auch werden. Also legt man sich konstruktiv 'auf die Kante', d.h. die Reserven werden weitestgehend minimiert. Die hohe Leistungsdichte führt zwangsläufig zu extremen Materialbelastungen

Zünddrücke->
Lager-, Ventil-, ´Zylinderkopf- und Kolbenbelastung
Abgastemperatur->
Ventile, Turbolader

Das sind eigentlich keine guten Vorraussetzungen für ein langes Motorleben, insbesondere, wenn die Bedingungen nicht optimal sind (z.B. viel Kaltstarts, Vollgas, Lastwechsel, Wartungsmängel).

Und dann ist da a noch das Thema "Tuning", auf dessen Konto sicherlich eine ganze Reihe Schäden geht. Im Internet gibts eine "Leistungssteigerung" von 20-40% schon ab 178 Euro, da ist die Hemmschwelle ja nicht allzu hoch.... Und die wenigsten werden sich hinterher entsprechend outen.

So ärgerlich z.B. Motorschäden für den Betroffenen ist, repräsentativ ist das hier wohl nicht, denn man darf nicht vergessen, das in einem solchen Forum eher die negativen Seiten erörtert werden (ich gehör auch zu dieser Sorte Mensch), die restlichen 99% Fun sind da einfach unterrepräsentiert.
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dann schmart mal schön, Leif


"Und wenn Sie jetzt etwa glauben, mich verstanden zu haben, dann habe ich mich wohl falsch ausgedrückt!" - Alan Greenspan

[schaefca]

Da stimme ich absolut mit LGross überein.

Schon die Motorradszene hat gezeigt, dass es bei zunehmend diffiziler werdender Technik bei liebloser Behandlung zu gehäuften Motorschäden kam. Die Szene sagte dann: "Ja, aber Opas DKW, da haben wir nur ´ne Schraube in das Loch im Kolben gedreht und dann lief die Kiste nochmal 100.000 km! Früher war alles besser."

Mittlerweile gibt es 600er Motorräder mit ca. 120 PS, die nach dem Langstreckentest motorseitig aussehen wie aus dem Regal. Da hat die Zeit auch die nötige Erfahrung gebracht. Ich denke, dass es aber trotzdem jeder selbst im Gasfuß hat, wie lange ein Motor lebt.

I love you all!

schaefca :-D
*bisher52.000kmundnureinekupplungfürdencdisonstnix*

[Der_Hammer]

Moin Sepp,

also ich denke mal, soviele Motortotalschäden sind es dann auch nicht.
Wenn überhaupt, sterben zumeist die Turbolader bei den Benzinmotoren. Dies kann aber durch angepasste Fahrweise verhindert werden, oder wenigstens deutlich hinausgezögert werden.
So solltet ihr nach langer Fahrt mit "Druck" die letzten Kilometer piano fahren, damit die Temperatur sinkt. Das Turbo-Gehäuse kann da schon mal rot glühend sein.
Auch vor dem Abstellen des Motors sollte man das Motörchen ruhig ca. eine Minute nachlaufen lassen.

Gruß

Thomas
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smart Cabrio&pulse cdi streamgreen/black
HAM-TD 109
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