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Mesh

Gestern im SC...

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...habe ich mit einem Betreuer über den Roadster gesprochen. Er sagte, dass sie allein bei Ihnen im SC schon über 50 Vorbestellungen haben. Wie kann man eine Auto bestellen, dass man nicht einmal gesehen, geschweige denn gefahren hat? Kann eine Begeisterung so gross sein?

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Greets
-Mesh-

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DAS GRÖSSTE MAUL UND DAS KLEINSTE HIRN WOHNEN MEIST UNTER DERSELBEN STIRN


Grüsse
-Mesh-

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Sie kann! War vor drei Wochen mit einem Freund im SC, der dort sein Cabrio bestellt hat mit allem drum und dran.
...und er hat noch nie selber einen gefahren! :-D Er war immer nur mein Beifahrer 8-)
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smart schön vorsichtig!

OWL Smarties
Nächstes Event von www.smart-owl.de:
08.02.03 bOWLen in Bielefeld

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online?icq=215538225&img=24 ICQ: 215538225 | SKYPE: MrDiesel79 | FON 05222 - 96 84 82 | MOBIL 0176 - 22 23 46 70

OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 

spritmonitor.de

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Beifahrer ist doch schn mal eine Erfahrung. Aber diese Personen geben Tausende von Euros für ein Objekt aus, dass sie noch nie zuvor gesehen haben. Nicht falsch verstehen, ich finde die Resonanz genial. Wenn ich jetzt einen bestellen würde, gehe es bis Ende Oktober bis zur Auslieferung.
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Greets
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Grüsse
-Mesh-

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Quote:
Wie kann man eine Auto bestellen, dass man nicht einmal gesehen, geschweige denn gefahren hat? Kann eine Begeisterung so gross sein?



Ja! Sie kann! Als Ende 1977 das Gerücht von einer Maschine mit 6 Zylindern und ca. 100PS (mehr wusste man nicht, es gab nicht mal ein Bild) umging und sich 1978 verdichtete, nahm Honda blind Bestellungen entgegen. Dazu muss man noch sagen, dass nicht mal der Preis für dieses Motorrad feststand. Als die ersten handfesten Daten und Bilder in der Presse veröffentlicht wurden, lagen Honda schon 2.500 Bestellungen vor!

cbx_1978_sbsl.jpg
cbx_1979_sbsr.jpg

Gruss,
Rolf

[ Diese Nachricht wurde editiert von Rodi am 30.01.2003 um 17:08 Uhr ]


max the reduced...

 

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Wieso nicht gesehen?

Es gab doch die SMART ROADSTER EXPERIENCE!
(Fotos von der SRE in München gibts

hier

Grüsse
Matze
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Auto: gelbschwarzer 99er smart&pulse
Headunit: Alpine 7998 R
Endstufen: 3 x Zapco Studio 100
Speakers: Kult Audio K3 (13er) & K7 ("gebohrter" HT)
dB-Drag: 2 Cerwin Vega Stroker 12 D2 + 1 Zapco 9.0 = 157,6 dB
Deutscher Vizemeister Street 1-2
AIM: Matze201279
29100a0.jpg


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Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

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Zeigt doch dass die Menschen doch nicht so arm sein können wie sie alle tun



Meine Rede.. 8-)
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Greets
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    • Hallo Marc, Erst mal danke für Deine Antwort. Ich hab mal etwas gesucht mit "Delphi Clone", da gibts sehr viele unterschiedliche Produkte. Kannst Du denn eines konkret empfehlen? Um Missverständnissen vorzubeugen, beim OBDLink MX+ den ich besitze, handelt es sich um ein OBD2 Bluetoth Dongle welches einen 32-Bit Chip von ST Electronics enthält welcher von der Firma OBDLink programmniert wird. Die Firma hat ein Businessmodell wie wohl früher die Firma welche den ELM 327 hergestellt hat. D.h. dort können OEMs solche STxxxx Chips kaufen die Pfannenfertig mit einer Software ausgestattet sind die einerseits OBD Kommandos verarbeiten kann, dann den AT Modus des ELM327 komplett emuliert und auch einen ST Modus hat (analog AT, aber halt mit ST als Beginn der Kommandos). Letzterer wurde stark erweitert und vereinfacht auch komplexere CAN Operationen. Enbenutzer oder Projekte mit nur sehr kleinen Serien können den Dongel kaufen (so wie ich das getan habe). Mit diesem dongle wäre es ziemlich einfach die entsprechenden PID Kommandos zu senden, deren Antworten filtern zu lassen etc. etc. Hätte ich ein Analysegerät welches per Menüsteuerung das auslesen des Lenkwinkels in Echtzeit, die Kalibrierung und das zurücksetzen der Fehlercodes beherscht könnte man mit diesem Teil und einem Y-OBD Kabel problemlos mitlesen und die Codes dann "erfahren". Klar, dann würde ich einfach mit so einem Gerät das direkt erledigen weil ich ja nicht ein OBD2 Produkt entwicklen will sondern nur meinen Smart "retten". Ich brauche also ein Gerät wo klar ist dass ich oben genannte Schritte für dem Smart Modell 451 ausführen kann, oder aber dann die entsprechenden PID Codes. Diese mit einem eigenen Progrämmchen an den Dongle zu senden, bzw. die Antworten für die handvoll Codes auszuwerten ist für mich recht einfach. Solches Zeugs ist mein Job den ich seit > 40 Jahren mache. Nur, welche Codes.... das ist das Geheimnis, und ein Gerät kaufen wo ich nicht weis ob es das dann kann ist eben auch nicht so cool. Mit dem OBDLink MX+ kann ich senden und empfangen was grundsätzlich über den CAN Bus geht, und das ist ja auch nicht weniger oder mehr ist als jedes "offizielle" Programmiergerät - ausser das ich eben die PIDs dazu bräuchte. Da meine Zeit auch ein Preisschild hat, kann ich auch mit dem Gedanken leben ein Gerät zu kaufen solange selbiges sagen wir mal < 500€ kostet und den Job wirklich erledigen kann.
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