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Anonymous

Steuerbefreiung fällt weg bei Tuning?

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Hallöchen,

ich habe da eben was gelesen,daß die Steuerbefreiung weg fällt,wenn man sein Smart tunen will.Also ,Felgen+Breitreifen,tiefer,Spoiler und so Kram.Stimmt das?
Moni

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Hallo Moni,

beim aktuellen Diesel ist es so, dass Breitreifen wegen erhöhtem Verbrauch - und damit erhöhten Abgasen - ab einer bestimmten Breite (ich glaube, größer als 175er) ihre Steuerbefreiung verlieren. Für Tieferlegung oder Spoiler trifft das meines Wissens aber nicht zu. Allenfalls bei einem Motortuning evtl.

Beim benziner sieht die Sache anders aus, da das aktuelle Modell sowieso keine Steuerbefreiung mehr bekommt. Allerdings wird der Zusatz "5 Liter" unter Umständen (abhängig vom Felgengutachten und der Reifengröße) gestrichen, was jedoch zur Zeit keine steuerlichen nachteile hat. Ist aber auch egal - bei 30 Euro pro Jahr!

Anders wird es beim Nachfolger (2nd Generation) aussehen, der ja wieder eine Steuerbefreiung erhält. Hier ist aber alles noch Spekulation, warten wir mal ab. Zumindest müssen die Felgenhersteller neue Gutachten für diesen erstellen lassen, sonst ist die Befreiung durch Verwendung der alten Schlüsselzahlen wohl auch weg.

Gruß
Mark


"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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