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Anonymous

Steuerbefreiung fällt weg bei Tuning?

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Hallöchen,

ich habe da eben was gelesen,daß die Steuerbefreiung weg fällt,wenn man sein Smart tunen will.Also ,Felgen+Breitreifen,tiefer,Spoiler und so Kram.Stimmt das?
Moni

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Hallo Moni,

beim aktuellen Diesel ist es so, dass Breitreifen wegen erhöhtem Verbrauch - und damit erhöhten Abgasen - ab einer bestimmten Breite (ich glaube, größer als 175er) ihre Steuerbefreiung verlieren. Für Tieferlegung oder Spoiler trifft das meines Wissens aber nicht zu. Allenfalls bei einem Motortuning evtl.

Beim benziner sieht die Sache anders aus, da das aktuelle Modell sowieso keine Steuerbefreiung mehr bekommt. Allerdings wird der Zusatz "5 Liter" unter Umständen (abhängig vom Felgengutachten und der Reifengröße) gestrichen, was jedoch zur Zeit keine steuerlichen nachteile hat. Ist aber auch egal - bei 30 Euro pro Jahr!

Anders wird es beim Nachfolger (2nd Generation) aussehen, der ja wieder eine Steuerbefreiung erhält. Hier ist aber alles noch Spekulation, warten wir mal ab. Zumindest müssen die Felgenhersteller neue Gutachten für diesen erstellen lassen, sonst ist die Befreiung durch Verwendung der alten Schlüsselzahlen wohl auch weg.

Gruß
Mark


"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

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    • Moin, sehr geehrter Ben_ , sehr geehrte Forengemeinde !   Es scheint ja fast so, daß das Geräusch auf die Befestigung der Lima eingegrenzt werden könnte ?   Auf die Bemerkung: Ist bei dem dortigen Smart wirklich nur eine Schraube (1 Stück) ?   Ich beziehe mich jetzt nur auf die Befestigung der Lima, nicht auf die Befestigung und Anzahl der elektrischen Kabel:   Nach meiner Erinnerung sieht die Lima beim CDI so aus wie die in diesem Faden verlinkte aus dem Ibäh-Angebot. Da die Lima ja ganz offensichtlich 2 Befestigungsaugen am Gehäuse hat, sind doch zum Aus- und Einbau insgesamt 3 Schrauben zu lösen, 2 sogar zum Herausziehen/Entnehmen (um die Lima entnehmen und wiedereinsetzen zu können). Die 3. Schraube befestigt eine Art Stahlbügel mit Langloch drinnen, dort kann doch die Lima ein wenig geschwenkt werden, um die korrekte Spannung des Rippenriemens einzustellen (da sich dieser Stahlbügel mit der Drehung der Lima (beim Spannen des Riemens) ein wenig radial "schwenken" können muß, ist dessen Befestigungsschraube mindestens zu lösen). Danach sind diese 3 Schrauben dann zur Befestigung der Lima wieder "gut handfest" anzuziehen, damit die Lima wirklich fest sitzt (und der Riemen wie zuvor eingestellt gespannt bleibt). Und bei den Forenmitgliedern, die bisher ohne Nutzung der Absenkschrauben davon berichteten, gab es Schwierigkeiten beim Positionieren/Gegenhalten mindestens einer der Muttern auf der "Rückseite" der Lima (vom Radhaus aus betrachtet). Da ich mit Absenkschrauben gearbeitet habe, ist über der Lima ein Luftspalt, durch den man auch mit großen Händen (und Wurstfingern) bequem dorthin greifen kann. (Die anderen rieten teilweise dazu, Kinder für diese Arbeiten zu begeistern, wegen deren schlanken Arme und kleinen Hände.....ich lehne das jedoch grundsätzlich ab (den Einsatz von Kindern).....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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