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Gunawi

Keilriemen

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Hallo Zusammen!
Ich hatte immer ein recht merkwürdiges quitschen beim fahren, mal wenn er kalt war, mal im warmen Zustand immer anders, nix regelmäßiges.
Der SC wußte auch nicht recht, bzw. die Mechaniker hörten nicht das, was sie hören sollten. Schließlich wurden bei mir beide Keilriemen für 65€ ausgetauscht und das bei 43000km! Ist das normal? Oder ist das nicht etwas früh für einen Verscleiß? Ich fahre übrigens einen CDI. Danke für eure Antworten und Erfahrungen! :) :o :)

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Nach dem Serviceheft müssen die Reihmen alle 25000 getauscht werden - soweit ich weiß. Sie sollten aber länger halten. Such mal nach quietschen im Forum, ich meine schon was darüber gelesen zu haben.

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Hallo,

mein kleiner CDI "quitschte" auch in den letzten Wochen... Vor allen dingen morgens wenn ich ihn angestellt habe und losfuhr nach ein paa hundert Metern ware immer wieder weg. Das wurde dann von Tag zu Tag schlimmer bis wir letzte Woche den Riemen und die Rollen mit handelsüblichen Riementuner eingesprüht haben... Der verdrängt die Feuchtigkeit und sorgt dafür das der Riemen mehr "gripp" hat. Seit dem ist alles ruhig und bleibt hoffentlch so.

Nestor

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Hi

genau das macht mein CDI auch in letzter Zeit. Es hört sich aber eher nach einem schrebbeln an. Wenn ich ein wenig Gas gebe, hört es auf und kommt dann auch nicht wieder.
KM-Stand ist jetzt bei ca. 24.500 Km, also der nächste Wartungstermin steht an.
Mal sehen ob es nach der Wartung noch da ist.
-----------------
Clever und Smart Cabrio CDI !
By Oeffi

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    • Der schlechte Ruf kommt im Ursprung von den ersten 450 Modellen. Im Normalfall waren die 600ccm Motoren bei unter 100tkm kaputt. Ob die Wartungsintervalle bei allen eingehalten wurden sei mal da hingestellt. Autobahnetappen im 450 (mit Blattfeder vorne) habe ich extrem anstrengend in Erinnerung. Beim 451 hat man auf Mitsubishi Motoren gesetzt (Benziner)welche im Normalfall sehr robust und zuverlässig sind. Dafür ist das Kupplungssystem (Kupplung/Aktuator)bei 100tkm oftmals verschlissen oder defekt. Mängel haben nahezu alle Autos. Allerdings verstehe ich nicht warum bei nahezu jedem 451 das Innenraum-Gebläse die Hufe hochreißt (bei keinem anderen Auto musste ich je den Gebläsemotor tauschen. Vermeidbare qualitative Defizite in meinen Augen. Nach mittlerweile 7 Jahren kann ich behaupten das es Fahrzeuge gibt die einen günstiger von A nach B bringen können (Otto-Normal-Verbraucher der nicht Selbst repariert). Im Glaspalast zahlt(e) man hohe Preise für Reparaturen und freie Werkstätten haben nicht immer Lust sich an den Smarts die Finger zu verbiegen. 450 sieht man schon Recht selten und mehr werden es nicht mehr. In 5 Jahren wird das auch auf den 451 zutreffen. In Zukunft werden so Autos eher Enthusiasten fahren, weil der Alltagsbetrieb mit anderen Fahrzeugen wirtschaftlicher ist und Autos im Alter generell einfach anfälliger werden.  
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