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S07080

Außenspiegel

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Hallo NG,

ich will meine silbernen Außenspiegel schwarz lackieren lassen. Handelt es sich bei dem silbernen Teil um eine abbaubare Blende oder muß der gesamte Spiegel zum Lackierer?

Gruß
S07080

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Wenn jeder das machen würde, was er mich könnte, würde ich nie zum sitzen kommen.
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Bevor Du das machst, frag doch einfach mal, ob einer seine schwarzen gegen die silbernen Tausch, wenn man die so einfach abnehmen kann...


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kachel-online.com Besucht mich doch mal...

Gruß Timo

:) :) :) :):) :):) :)

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Gruß Timo

 

:-) :-) :-) :-):-) :-):-) :-)

 

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also....wenn mann die einfach abnehmen kann....dann tausche ich die gerne...

tom

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Hallo Tom,

was hast Du den für ein Modell (Baujahr) ich habe einen 11/2002 also der neuste und Du? Sind deine Spiegel schwarz lackiert oder hast Du den schwarzen Kunststoff Spiegel???

Gruß
S07080
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Hallo IceBaer,

also ich suche dann schon einen schwarz lackierten Spiegel. In normal Kunststoff sieht er so billig aus!!! Also wenn einer einen schwarz lackierten Spiegel neuerer Bauart hat, bitte melden. Ansonsten steht immer noch die Frage im Raum, ob es sich bei dem lackierten Teil um eine abnehmbare Blende oder um den gesamten Spiegel handelt!!!

MfG
S07080
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    • Du solltest dich in die Materie einlesen. Der 4 Bar BDR bringt dir nichts. Eher im Gegenteil dein Motor magert damit unter Volllast stärker ab als mit dem 3,8 Bar Regler. Sinvoller bei Chiptuning / mehr Ladedruck sind größere Düsen und weniger Benzindruck.  Hintergrund... Deine Pumpe drückt um 5 Bar maximal.  Davon werden original 3,8 Bar benötigt wenn kein ! Ladedruck anliegt.  Bei einem Bar Ladedruck braucht man schon 4,8 Bar Benzindruck um mit 3,8 Bar einzuspritzen da der Ladedruck gegen den Düsenkopf drückt welcher ja bekanntermaßen im Saugrohr sitzt.  Das macht der Benzindruckregler über die Membrandose welche in ihm integriert ist und mit dem Saugrohr verbunden ist.  Die gängigen Chip-Files für die Motoren drücken 1,2-1,6 Bar.  Files mit mehr als 1,2Bar magern ohne Verringerung des Benzindrucks bei vollem Ladedruck bereits unkontrolliert ab.  Wenn du jetzt zusätzlich noch den Grunddruck um 0,2 Bar erhöhst dann kannst du noch maximal 1 Bar Ladedruck fahren ohne die Pumpe zu überlasten.    Daher am besten größere Düsen bei weniger! Kraftstoffdruck. 3 oder 3,2 Bar sind am sinnvollsten. Damit kannst du in der Theorie 1,8-2 Bar Ladedruck fahren. Bzw hast dann entsprechend reserven denn auch die Pumpen werden im Alter nicht kräftiger...      
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