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Alfred

CDI oder doch Benziner ? Fragen über Fragen...

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Hi!

Nachdem ich wohl in den nächsten 4 Wochen den Smart bestellen werde (Smart-Center-WIEN)nun noch ein paar fragen:

1.) Kann man beim CDI auch die 195er Felgen von Opera-Design verwenden (technisch gesehen, da in Österreich keine Steuerbefreiung etc. zutrifft)?

2.) Darf/ kann man die alten Felgen dann mit Winterreifen versehen und benutzen? - Welche Erfahrungen habt's Ihr mit größeren Reifen-Dimensionen gemacht? (Fahrverhalten...)

3.) Die Smart-Center vertreiben bzw. bauen ja die "Tuning"-Teile von Brabus ein- hat jemand Ahnung ob dies auch mit den Teilen von Opera-Design zutrifft?

4.) Gibt's außer dem niedrigeren Spritverbrauch noch andere Vorteile oder eventuell sogar nachteile zum Benziner?

5.) Nun zu guter letzt *fg* - hat jemand schon den Smart komplett (!) in schwarz gesehen- (ist der Tridon gleich- bzw. ähnlich färbig wie die schwarzen "Kunststoffteile?)???

Würde ich mich über Antworten sehr freuen, da ich diese Info's derzeit noch auf keiner Homepage oder in div. Unterlagen finden konnte.

Danke!

Alfred

 

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quote:

4.) Gibt's außer dem niedrigeren Spritverbrauch noch andere Vorteile oder eventuell sogar nachteile zum Benziner?


der Benziner (außer Pure) hat 55 PS

quote:

5.) Nun zu guter letzt *fg* - hat jemand schon den Smart komplett (!) in schwarz gesehen- (ist der Tridon gleich- bzw. ähnlich färbig wie die schwarzen "Kunststoffteile?)???


Meiner ist rundum gleich schwarz, keine Farbunterschiede.

Gute Fahrt

Karl-Heinz

 

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hallo nach österreich !!!

bin 195er und 175er testweise probegefahren und habe mich wegen der präziseren lenkung und dem harmonischeren erscheinungsbild für die 175er entschieden.

genauso bin ich schon den opera cdi probegefahren und war gar nicht überzeugt. der turbo pfeift, das überdruckventil bläßt, eine geräuschkulisse wie damals im porsche turbo nur unangenehmer. ich habe mich für den d-chip vom sc augsburg entschieden. fährt sich wie original nur deutlich schneller. verbrauch statt 3,7 liter mit chip 4,0 liter inkl. klima.

gruß aus muc


smart_mini.jpg

 

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    • Beides ist richtig. Nur eben nicht allgemeingültig.   zB wird der Schalter vom Bremsflüssigkeitsniveau im Ausgleichbehälter wie von Drachenreiter HEUTE aktiv beschaltet und überwacht, weil sicherheitsrelevant. Da ist sogar ein kleines Widerstandsnetzwerk eingebaut um zwischen Leitungsbruch und Schalterfehler unterscheiden zu können und zudem eine zeitliche Befilterung im Steuergerät hinterlegt für die komplette Überwachung, auch der Zuleitung, also eine Menge Intelligenz verbaut.   Ob das bei Öldruckschalter im Smart so ist, weiß ich nicht. Daß man historisch mal sehr pragmatisch unterwegs war mit simplem Masseschlußprinzip bei Fehlerfall, muß nicht heißen, daß man es nicht geändert hat - beim oben genannten Schalter hat man es früher ja auch so gemacht und heute anders.   Eine klare Antwort kriegt man entweder über den Schaltplan des fraglichen Autotyps oder eben den praktischen Versuch, sprich Stecker abziehen und die StromZUleitung auf Masse legen und schaun was die Lampe macht.
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