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möchte Smart kaufen
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schorse, in Werdende SMARTies
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Der letzte Post
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Von Ahnungslos · Geschrieben am
Na, offensichtlich gibt es irgendwo in der Ansteuerung der Pumpe irgendwo einen Wackelkontakt, wenn sie manchmal läuft und dann wieder nicht. Und dem kommt man normalweise nur bei, indem man nicht einfach alles wieder zusammen baut und sonst nix macht, sondern man integriert bei solchen Aktionen Indikatoren bzw. Messpunkte, die man dann beurteilen kann, wenn der Fehler wieder auftritt. In der Praxis sehe ich hier am praktikabelsten eine Kontrolllampe, z. b. 12 Volt 5 Watt, die an einem Messpunkt angebracht wird und im Fehlerfall den aktuellen Status der Leitung anzeigt, also ob Spannung vorhanden ist oder nicht. Da brauche ich dann nicht Rätselraten, sondern sehe das optisch als aktuellen Istwert. Gerade bei sporadisch auftretenden Fehlern ist eine solche Vorgehensweise unabdingbar, das Problem systematisch einzukreisen und dem Übel Herr zu werden! Konkret meine ich in diesem Fall, daß am vorderen Ende der Leitung zur Pumpe eine solche Kontrollleuchte angebracht wird, um die Pumpe als Fehlerursache ausschließen zu können, damit ich diese nicht immer wieder ausbauen oder sogar noch austauschen muss, weil ich sie nicht als Problemquelle ausschließen kann! Daß es offensichtlich in der Evolution des 451ers unterschiedliche Ausgabestände gibt, die elektrische Kraftstoffpumpe anzusteuern macht es natürlich nicht unbedingt einfacher. 🥺
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