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smart-vermittlung

SMART MIT 100.000 km !!!!!! ER LÄUFT UND LÄUFT UND LÄUFT !!!

Empfohlene Beiträge

Juhuuuuu ... gerade ist ein Leasing Rückläufer reingekommen. Ein Smart & Pure mit 100.000 km ........ braucht etwas mehr Öl als normal aber ist 100 % in Schuß ( lt. Smart Center Strasbourg )

ALso ...... die Motoren heben ...... Das ist die Bestätigung !!!!!

SMART POWER NEVER DIE !!!!!! ;-))

Telefoniere am Montag mit Autobild .... die könnten ja einen Test draus machen ..... .Wenn jemand von euch einen guten Draht zur Motor Presse hat; nur zu. Das Fahrzeug steht bereit !!!!!!!

Viele Grüße

Luciano

PS. Wer Ihn haben möchte. Preis 7.600,- inkl. Mwst Farbe gelb mit Radio.

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.... dies unser Senf dazu ;-))) Fotos & News von, über und mit uns unter: www.SMART-IMPORT.de .....

und www.smart-parade.de

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Halloooo,

mein Coupe Bj 10/98 hat genau 99.234 km auf der Uhr, der Ölverbrauch ist inzwischen auch deutlich spürbar geworden und das neue Cabrio hole ich am Mittwoch ab.

Der "alte" bleibt allerings in der Familie und wird die Ente meiner Mutter ablösen.

Falls meine Erfahrungen (erstbesitzer) gefragt sind, einfach anmailen.

Gruß

Hauke aus Landsberg am Lech

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...und dann gibt es da noch den Langstreckentest auf meiner Seite...

mußte jetzt mal sein :classic_smile:

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Allzeit gute Fahrt

Guido Russ / Webmaster www.smart-fahrtenbuch.de

OB-XL 200


Smarte GrüsseGuido

banner_forum.jpg

kmstand.gif

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Hallo,

habe unter http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=1507&forum=1 ja auch schon einen 100'000-er vorgestellt.

Gruss
Werner
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******* Nur wo smart draufsteht, ist auch smart drin! *******


******* Nur wo smart draufsteht, ist auch smart drin! *******

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...unter www.smart-zueri.ch ist auch ein Erfahrungsbericht von einem Smart mit 100'000km publiziert...anscheinend hält das Ding doch länger als viele Kritiker gespöttelt haben. Dacht ich's mir doch ;-) Meiner hat zwar erst 23'000km, aber es eilt ja überhaupt nicht. Dafür ist er doch sooo schön orange ;-) :roll:


 

 

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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