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baum353@gmail.com

Smart (452) Roadster Aufnahme punkt Wagenheber zum einfachen Reifen wechsel

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Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen, wo genau die Aufnahmepunkte für den Wagenheber beim Smart Roadster sitzen?

Ich möchte den Wagen sicher anheben und bin mir nicht sicher, welche Punkte dafür vorgesehen sind.

Die vorderen Punkte habe ich einigermaßen gefunden, bei den hinteren bin ich aber unsicher und möchte nichts an Schweller oder Unterboden beschädigen.

 

Im Anhang befinden sich Bilder des Bereichs unter der Servicekappe am hinteren Schweller. Mir wurde mitgeteilt, dass das Fahrzeug an dem Blech unter der Kappe angehoben werden kann. Da das Blech auf mich jedoch recht dünn wirkt, möchte ich sicherheitshalber nachfragen, ob dies tatsächlich der vorgesehene Hebepunkt ist.

 

Vielen Dank!

 

 

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Bedienungsanleitung Seite 10-22 (Hilfreiches)


Gruß, M.

 

smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005; smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 (>210tkm); smart Cabrio cdi, Baujahr 2004 in silber-schwarz seit September 2019, Rufname "Bruno" (>230tkm, R.I.P); smart 450 coupé in RubyRed, Baujahr 2005 (>200tkm)

 

Signaturbild.thumb.jpg.870cac26a4d5b5087b931dd3435a4b25.jpg

 

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vor 4 Stunden schrieb MMDN:

Bedienungsanleitung Seite 10-22 (Hilfreiches)

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Habe mir das Handbuch schon angeschaut. Mir wird anhand der beschreibung nicht ganz klar, wo genau die hinteren Aufnahme punkte sind

bearbeitet von baum353@gmail.com

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Ja, an der Tridionzelle hinter der Serviceklappe achtern kannst Du den Wagenheber ansetzen.

Aber Du benötigst einen flachen Wagenheber, und idealerweise einen Holz- oder Hartgummiklotz mit Kerbe, damit das ganze nicht wegrutscht.

 

Die vorderen Aufnahmepunkte brauchst Du nicht, wenn Du den Wagenheber hinten ansetzt und den Roadster anhebst, dann hebt das vordere Rad mit ab.

 


Bastelst Du noch oder fährst Du schon?

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!

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vor 1 Stunde schrieb tutur:

Ja, an der Tridionzelle hinter der Serviceklappe achtern kannst Du den Wagenheber ansetzen.

Aber Du benötigst einen flachen Wagenheber, und idealerweise einen Holz- oder Hartgummiklotz mit Kerbe, damit das ganze nicht wegrutscht.

 

Die vorderen Aufnahmepunkte brauchst Du nicht, wenn Du den Wagenheber hinten ansetzt und den Roadster anhebst, dann hebt das vordere Rad mit ab.

 

Sorry wenn ich nachfrage, aber ist mit Triodenzelle das dünne blech was auf dem bild zu sehen ist gemeint ?  spacer.png

bearbeitet von baum353@gmail.com

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Ja, das ist die untere Falz der Tridionzelle.

Das Blech ist gar nicht so dünn.

Suche bei Google mal nach dem Aufbau der Zelle.

 


Bastelst Du noch oder fährst Du schon?

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!

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Der Roadster wiegt bummelig 850 kg. Wenn Du den Wagen seitlich anhebst, dann lastet nur ein Teil davon auf dem Wagenheber. Das kann das Sandwich-Blech der Tridionzelle locker ab.

 

Wie gesagt: idealerweise einen Holz- oder Hartgummiklotz mit Kerbe verwenden.


Bastelst Du noch oder fährst Du schon?

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vor 3 Stunden schrieb tutur:

Der Roadster wiegt bummelig 850 kg. Wenn Du den Wagen seitlich anhebst, dann lastet nur ein Teil davon auf dem Wagenheber. Das kann das Sandwich-Blech der Tridionzelle locker ab.

 

Wie gesagt: idealerweise einen Holz- oder Hartgummiklotz mit Kerbe verwenden.

Ich hätte nur einen relativ harten Gummiteller für den Wagenheber zur Verfügung. Wenn ich den relativ mittig am Falz der Tridionzelle ansetze, sollte er doch eigentlich nicht verrutschen, oder?

Ich möchte den Roadster ja nur leicht anheben, damit ich den Reifen wechseln kann.

bearbeitet von baum353@gmail.com

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    • Bin schon paar Meter gefahren. Langzeittest kommt noch. Plan ist eine längere Strecke (300km) Autobahn zu fahren und nach 1000km nochmal das Öl wechseln. Bis 300tkm hab ich vor ihn zu behalten. Am schlimmsten sah der Hinterachsrahmen aus. Denke da bekommen die nächsten Jahre die 451 Probleme bei der Hauptuntersuchung. Gingen bestimmt 3 Stunden für Reinigen, entrosten, Rostumwandler/ Grundierung und Konservierung drauf. 
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