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Oldtimer99

Biete Smart 450 CDI Passion, BJ 2001, €2399,00

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Unser neues E-Auto ist angekommen; gerade noch rechtzeitig, bevor die Förderung gestoppt wurde  😮. Daher brauchen wir unseren Smart nicht mehr und möchten ihn gerne in gute Hände abgeben.

Er war letzte Woche in der Werkstatt und hat im Zuge der TÜV Vorbereitung neue Stoßdämpfer hinten bekommen. Danach TÜV/HU ohne Beanstandung. Ich bin Rentner und Ehefrau ist nun arbeitslos, daher momentan keine zwei Autos. Wenn sie im Sommer wieder was findet, käme evtl. ein 450 CDI Cabrio infrage. Aber jetzt muss der Smart erstmal gehen.

 

Er steht technisch und optisch für sein Alter gut da. Habe gerade einen zweiten Schlüssel beim MB/SC anlernen lassen, damit es keine Probleme gibt. Ein dritter Schlüssel (ohne Fernbedienung) ist permanent im Zündschloss platziert. Wenn man per FB die Türen öffnet und damit die Wegfahrsperre deaktiviert, kann man den Schlüssel in die Tasche stecken und das Auto mit dem permanenten Schlüssel starten.

Ausführung Passion in Grau mit Stoffsitzen. Die übliche "Automatik" (schaltet butterweich) und den robusten CDI mit 41PS und Gesamtlaufleistung von rd 175000km. MB/SC meinte, der Motor hört sich sehr gut an und hat keine Fehlermeldungen gefunden.

TÜV gerade neu, also 12/25. JVC Radio (das Original Radio mit CD Wechsler ist vorhanden und wird mitgegeben.)

Klimaanlage, Drehzahlmesser/Uhr, Panorama-Dach mit Blende, Türnetze.

Winterbereifung mit guter Profiltiefe auf Original Smart Alufelgen.

 

Der Preis von €2399,00 ist "im Rahmen" vor Ort verhandelbar, "verschenkt" werden soll er allerdings nicht.

 

Standort: In der Nähe von Montabaur. Momentan noch zugelassen, das ändert sich aber in den nächsten Tagen; spätestens zum Jahresende (29.12.).

 

Bei Interesse einfach melden.

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    • Liebe Smart Community Anfang des Jahres hat mich leider mein treuer 450 bei der HU verlassen mit einer recht langen Mängelliste. Allein die Ersatzteilliste hat im EK einen Wirtschaftlichen Totalschaden dargestellt.  Daraufhin habe ich mir jetzt einen 451 Cabrio (Turbo, 1313 AHS) aus 2008 mit 185 tkm zugelegt. Allerdings gibt es bei dem Auto auch hier einiges zu machen, doch die Ausstattung ist top,  der Allgemeinzustand war in Ordnung und der Preis hat gestimmt.  Nun kommt allerdings ein Kupplungstausch auf mich zu, den ich mir grundsätzlich auch selber zutraue.  Dazu gibt es glücklicherweise etliche Videos im Netz und auch einige Foreneinträge.  Was ich allerdings nur spärlich gefunden habe, ist die Thematik des KW Simmerrings getriebeseitig. Also der große mit Blechrahmen.   - Wie ist die allgemeine Erfahrung mit dem KW Simmerring - Ist es sinnvoll ihn zu ersetzen im Zuge einer Kupplungswechsels auch wenn er dicht scheint? - Muss dafür die Ölwanne raus oder bekommt man den auch so entfernt/ersetzt? Wenn die Kupplung draussen ist, dürfte das zwar die halbe Miete sein, doch die Ölwanne scheint ja nochmal eine eigene Herausforderung darzustellen. - Muss beim Turbo der Motor für den Kupplungswechsel abgelassen werden? Das ist ja auch kein Problem aber ich würde es gerne vorher wissen bevor ich mich unnötig abmühe.  - Zum Simmerring am Getriebeeingang - gibt es hier einen Trick ihn sanft rauszuholen oder muss man ihn kaputtmachen zum entfernen? Er liegt ja Oberflächenbündig drin und die Eingangswelle verhindert, dass man dahinter kommt.  - Allgemein: Da ich ja ohnehin den halben Wagen offen habe: gibt es Punkte, die ich mir genauer Anschauen oder direkt Ersetzen sollte? Service wird gemacht mit: Getriebeölwechsel, Simmerringe Getriebe Eingang und Ausgang, Motorölwechsel, Ölfilter,  Zündkerzen, Motorlager vorne, Filter, Abgasanlage Dichtungen ...     Liebe Grüße        
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