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Xeno_greek92

Smart 451 Cabrio Verdeck macht Probleme

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Servus ihr Lieben! 

Ich habe folgendes Problem mit meinem neuen Smart 451 Cabrio. Ich habe das Cabrio mit angeblich nur gebrochenen Gleitern und einem kaputtem Dachholm gekauft. Auf dem ersten Blick sah ich, dass das Verdeck nicht seitengleich ausgefahren war. Es war verhackt. Nur mit dem brechen aller Gleiter kam das Verdeck raus.

Mittlerweile habe ich die Gleiter getauscht und den Dachholm soweit zurecht gefeilt. Jetzt fährt es auch vor, zurück und klappt auch nach hinten ein.

 

Mein Problem ist jetzt, dass es nicht ganz nach vorne fährt damit das Verdeck vorne einhackt und verriegelt. Außerdem ist es auf der rechten Seite knappe 1 bis 2cm weiter hinten als wie links. 

Jetzt möchte ich das Verdeck wieder ausbauen und die Seile des Verdecks seitengleich justieren. Gibts es dazu eine Anleitung? Kann mir da jemand helfen? Habe von einem bekannten aus Griechenland erfahren dass man ein Ritzel ausbauen kann und die Seile justieren kann - aber das beim Roadster. Kann man das beim 451 auch machen?

 

Bin selber Mechatroniker, kenne mich nur mit dem Smart nicht aus. 

 

Danke!

 

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Es gab in diesen Forum länger zurückliegend mal einen ähnlichen Beitrag zu einem Wechsel der "Bordnetzbatterie" (12 V, einige AH) in einem Glaspalast, bei einem ziemlich aktuellen Verbrenner-Modell der Marke mit dem Stern....(kein Smart-Modell). Ich erinnere einen Endbetrag so zwischen 600 bis 800 Euronen.... (Kunde war wohl "etwas" naiv und hatte wohl Auftrag erteilt nach dem Motto "machen sie mal", ohne nach den wirklichen Kosten (Endbetrag) zu fragen)...   Und ich kann mir bei "modernen" Fahrzeugen sehr gut vorstellen, daß da in der Software so einiges mitzuteilen / anzulernen / einzuprogrammieren ist, was die Elektronik des Fahrzeuges dringend braucht....   Und: Schließlich handelt es sich doch hier um ein neues oder neuwert-ähnliches Fahrzeug und der TE hat sich doch für so etwas entschieden.....da dürfte doch das Beste/Teuerste gerade gut genug sein....   (Und: Länger zurückliegend wurde hier in Gutachten von SV zur Instandsetzung von Unfallschäden sehr wohl unterschieden nach Handwerksleistungen / Arbeitswerten, Materialkosten (ggf. "zeitwertgerecht" mit gebrauchten Teilen (wo es Sinn macht)) und dann natürlich der Mehrwertsteuer "auf alles". (Schon um einen Überblick zu haben, wenn man auf der Basis abrechnet und selbst/privat instandsetzt...).   (Und auf die Bemerkung:  Würde ich von abraten wollen...ändert wohl auch nichts an den von den Palästen geforderten Preisen..)   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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