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Smart 451 Schaltet Spät und verliert Leistung

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Hallo Liebes Forum, Ich bin neu hier und habe direkt ein Problem bei dem ich Hilfe brauche. 
 

Ich besitze einen Smart 451 98PS BJ 2008

Cabrio. Seit neustem habe ich das Problem das mein Smart sehr spät schaltet bei 4-5Tsd Umdrehungen erst. 
 

Manchmal dreht er Hoch bis auf 5-6Tsd und Verliert die Leistung (schub) und bleibt im Gang hängen bis ich selbst schalte, wenn ich dann im Nächsten Gang bin hat er keine Leistung mehr. 
 

Erst nach einem Neustart hat er dann wieder Leistung dies Passiert sowohl im Automatik und im Manuell Betrieb. 
 

ich bitte um eure Hilfe. 
danke

 
( Kupplung und Aktuator sind neu )

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Notlauf würde ich sagen. Nur warum? Verschlauchungen am Turbo sind ok? Auch die kleinen Leitungen?

Geht er besser ab als üblich bis zum Leistungsverlust? Kommt der Fehler auch wenn du entspannt fährst, also kein Vollgas und keine hohen Drehzahlen?

Nicht?

Tippen würde ich dann auf einen zu hohen Ladedruck. Wenn die Möglichkeit besteht mal eine Diagnose anstöpseln.

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Danke für die Antwort. 
Heute in die Werkstatt gefahren und Auslesen lassen. 
 

1. Ladedruck weicht vom Sollwert ab

2. Nockenwellen Einlass erfolgt spät 

 

daraufhin wurde der Ladedruck gemessen 

0,5 Bar hat er also soweit ich weiß passt das 

 

Aussage der Werkstatt Ladedruck Sensor Tauschen. 
 

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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