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OldSmartie

Gang- und Achsübersetzungen Smart 450 CDI

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Hallo,

kennt einer die Gang- und Achsübersetzungen des 450 CDIs?

Ich wollte mir mangels Drehzahlmesser ein  Drehzahl-Diagramm erstellen (aus Geschwindigkeit und Gangübersetzung ).

Dazu benötige ich die Daten.

Danke und LG

OldSmartie

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Gerade eben schrieb OldSmartie:

kennt einer die Gang- und Achsübersetzungen des 450 CDIs?

 

...sicherlich, allerdings kommt es auf das Baujahr des Smart an, die Übersetzung der 450er Diesel wurde im Laufe der Bauzeit verkürzt.

 

Gruß

Marc

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Warum es leicht machen, wenn's auch kompliziert geht.

Kauf Dir nen Drehzahlmesser und gut ist.


Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig.

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vor 3 Stunden schrieb Zickenversteher:

Warum es leicht machen, wenn's auch kompliziert geht.

Kauf Dir nen Drehzahlmesser und gut ist.

Ohne SD müsste ich den doch freischalten lassen, oder? 

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So isses. Es ist zwar kein Freischaltcode erforderlich wie für andere Funktionalitäten, z.B. Softouch oder Tempomat, sondern nur ein Häkchen, aber auch was ein Häkchen werden will, krümmt sich beizeiten. 😉

So  heissen es geht nicht ohne Freischaltung mit dem entsprechenden Tool!

bearbeitet von Ahnungslos

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    • Einfach 5m auf Rolle kaufen und die Verschraubungen dazu. Das ganze passend zurecht biegen. Am besten lassen sich die Kunifer Leitungen biegen (4,75mm). Immer stückweise mit Kabelbindern an der alte ausgebauten Leitung befestigen, bis sie die gleiche Form hat. Dann mit nem kleinen Rohrscheider abschneiden, entgraten und die Verschraubung aufschieben. Bördelgeräte gibts auch günstig bei Ebay oder so. Du brauchst F-Bördel. Lässt sich nur bißchen blöd am ABS-Block anschrauben, da die Leitungen von oben dran gehen.Ich hatte den ABS Block abgeschraubt und hab die Leitungen im ausgebauten Zustand montiert und dann alles wieder rein. Ich hatte auch den Bremskraftverstärker mit dem Hauptbremszylinder draußen. Aber Achtung, um das raus zu bekommen muss vom Bremspedal die Platte ab und die ist mit einer Spezialschraube fest. Man braucht einen Bit ähnlich einem Torx mit Loch aber nur 5 statt 6 Zähnen. Ich denke es ist besser, du schraubst die beiden dicken Leitungen am Hauptbremszylinder aber und nimmst nur den ABS-Block raus. Das müsste reichen. Einfach die 3 Schrauben am ABS-Block Halter abschrauben. 
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