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blueandrew

Werbeprints und Kataloge

Empfohlene Beiträge

Ich habe diverse Werbedrucke ins Kataloge. 
Macht mir ein Angebot, wenn euch etwas interessieren sollte. Gerne mache ich auch noch. Mehr Bilder liefere ich bei Bedarf. 


3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

db_image.php?image_id=1074&user_id=269&width=416?no_cache=1180793272

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Mist, ich kann nur knapp 2mb hochladen. 
 

ich hätte noch weitere Kataloge und Werbebriefe von der Zeit 2000 bis 2010. 

 

Bitte meldet euch, wenn Interesse besteht. 

bearbeitet von blueandrew
Tippfehler

3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

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@Steffi_Holger Das freut mich zu wissen. Ist noch mein Motor drin? Ich bin ja eigentlich auch immer schonend damit gefahren ... 🙂

 

Hat noch jemand Interesse an der Prospekten, dass ich mir die Arbeit sollte alle Kataloge einzeln einzustellen (wahrscheinlich bei Kleinanzeigen)?


3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

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    • Servus Alex,   das Lenkrad musst du dazu ausbauen. Das geht ganz leicht. einfach  Zuvor musst du aber die untere Lenkradverkleidung abmontieren.   Das geht ohne eine Schraube zu entfernen, die 7ntere und obere Lenkradverkleidung sind nur zusammen geklipst. Gib beim auseinanderhebeln darauf acht, dass du keine der beiden Laschen (eine Links und eine Rechts) brichst.   Dann die beiden Kabelverbindungen voneinander trennen (Stecker). Dann unten am Lenkrad eine Torxschraube (Die Größe weiß ich aktuell nicht mehr) abschrauben und schon kannst du das Lenkrad abheben.   Normalerweise empfiehlt sich bei dieser Arbeit auch die Batterie abzuklemmen, wegen Airbag. Ich hab das noch nie gemacht und der Airbag hat auch noch nie ausgelöst. Ich persönlich halte diese Gefahr eher gering.   Das Zahnrad des LWS musst du in eine Richtung drehen (wie im Thread beschrieben vorsichtig und Zahn für Zahn) und sehen oben das Licht ausgeht.wenn es ausgeht bist du innerhalb der Toleranz, wenn nicht dann selbe Prozedur in die andere Richtung.   Dazwischen halt immer wieder das Lenkrad anschließen und aufsetzen. Zündung an und sehen ob das Licht aus ist. (Deshalb klemme ich auch nicht die Batterie ab.Sonst küsste ich für jeden Versuch immer wieder Batterie ab und anklemmen).   Aber das muss jeder für sich entscheiden und verantworten, ob die Batterie abgeklemmt wird oder nicht. Es wird jedoch empfohlen, dies zu tun.   Mit dieser Einstellerei „kalibriest“ du quasi den LWS in die Toleranzzone.
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