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CDI, Öl aus dem Kopplungsgehäuse

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Gast

Moin zusammen.

Mein cdi (2003) tropft mit die Garage voll aus der kleinen Öffnung am Kupplungsgehäuse.

Da wird wohl einer der Simmeringe langsam dahinscheiden. Da das Öl pechschwarz ist tippe ich auf die Motorseite.

Ich habe hier im Forum ein schönes Video gefunden wo der Autor mit Fotos beschreibt wie man das Getriebe ausbaut (ist was beim Benziner, aber bis auf Anbauteile müsste das ja grob passen).

 

 

Der Simmering hinten dem Ausrücklager ist ja einfach zu wechseln und auch gut erreichbar,

 

?t=17m1s

 

der SR auf der Motorseite jedoch von der Trägerplatte für das Kupplungspaket verdeckt. Der Abbau davon wurde auch nicht beschrieben.

 

?t=13m23s

 

Hat das jemand schon mal gemacht?

Mus ich "nur" die 6 Vielzahnbolzen lösen und wenn ja wie bekomm ich die Platte dann runter?

 

Ich würde mir vorher alles noch fehlende Werkzeug besorgen, ich glaube so grosse Vielzahnnüsse habe ich nicht da und wenns noch einen Abziehen braucht auch den (und dann den richtigen).

 

Ich wäre dankbar für Tipps.

 

Die Kupplung werde ich dann auch erneuern und das Ausrücklager gleich mit.

 

Ich wollte den cdi nächstes Jahr durch einen 451 Cabrio ersetzen, ob Dieses oder Benziner, mal sehen.

 

 

PS: Die Links wollten nicht funktionieren wenn ich sie mit der URL Funktion einbette, daher Klartext Link

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von kroegi am 10.03.2018 um 13:31 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von kroegi am 16.03.2018 um 18:38 Uhr ]

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Hallo, ich hatte das gleiche Problem. Hat sich von selbst wieder gegeben. Warum auch immer. Deshalb würde ich erstmal abwarten. Gerhard sagt, der Ring auf der KW Seite geht nicht kaputt. Ich würde ggf. Dichtring und die Schrauben vorher neu holen. Die Schrauben sollen neu.

 

Grüße Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Gast

Da die Ölwanne auch etwas sifft tausche ich die jetzt erstmal und schaue ob das vielleicht irgenwie auf das Kupplungsgehäuse laufen konnte.

Wer ist Gerhard? Und wieso kann der KW Simmerring nicht kaputt gehen? Der cdi hat 230.000 runter.

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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