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Phago_Z

450er CDI Cabrio Pure zu verkaufen

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Hallo Leute,

Wir werden in nicht allzuferner Zukunft Platz für einen Kinderwagen usw brauchen und da ist unser Smart dann nicht mehr ganz so geeignet ;-)

 

Daher bieten wir ihn schonmal zum Verkauf an.

 

Ist ein 2002er CDI Pure Cabrio

hat jetzt ca. 125tkm auf der Uhr und keinerlei Probleme im letzten Jahr (Jan 2016 gekauft) veranstaltet.

Er war einmal in der Werkstatt, weil eine Feder vorne gebrochen war.

TÜV hat er noch bis Januar 2018.

8fach Bereift (SOmmer auf Alu, Winter auf Stahl)

Wir haben die Uhr nachgerüstet und den Drehzahlmesser noch zu liegen.

Bluetoothradio mit Freisprecheinrichtung (externes Mikro direkt vorm Fahrer)

Da im Cabrio keine Kofferraumabdeckung drin ist, haben wir uns selbst eine gebaut (schwarzes Kunstleder)

Vor kurzem habe ich die Glühkerzen gewechselt (Selbstdiagnose hat gemeckert)

 

Bilder werde ich am Wochenende noch einstellen (komme innerhalb der Woche leider nicht dazu, die Alus anzubauen und ne komplettreinigung durchzuführen.

 

Standort ist Berlin Köpenick

 

und VB 2900€

 

einziger nennenswerter Mangel wäre die Heckscheibe, die ein paar kleine risse hat.

Bei einer Preiseinigung die passt, könnten wir das vom Sattler noch wechseln lassen.

 

Kontakt:

Marius

0173 9136885

Mo-Mi 6-17 Uhr (danach bin ich in der Abendschule)

Do-Fr jederzeit erreichbar

Samstag besser erst ab 14 Uhr

oder per Whatsapp da gehts immer

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Phago_Z am 14.03.2017 um 15:56 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Phago_Z am 14.03.2017 um 15:58 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   und die Bemerkung::   Ich schließe mich den Vorrednern an: In absehbarer Zeit KEIN HANDLUNGSBEDARF (aus technischer Sicht). (Und falls doch mal: Für die Gummi-Teile gibt es seeehr preiswerte Kompett-Dichtungssätze zum "Überholen" der Sättel, aber dann: Für den Wechsel des inneren Rechteck-Gummi-Ringes müssten die Kolben "mal kurz" raus, dann nach Zusammenbau entlüften, alle anderen Gummi-Teile an den Sätteln gehen ohne Öffnen der Hydraulik zu Wechseln/Erneuern).   (Die ältesten hier aktuell im öffentlichen Straßenverkehr dauerhaft im Einsatz befindlichen (Scheiben-) Bremssättel sind "unbehandelt" aus den BJ: 1978 bzw. 1986 (keine Smarts) und bisweilen auch an die 400 000 KM Laufleistung......   Und ja: Die technische Kontrollen (TÜV, Dekra, GTÜ, u.a.m.) hatten in all den Jahren daran (an den Sätteln und deren Haltern) nix zu meckern. Die aktuelle VERKEHRSSICHERHEIT ist geprüft und schriftlich bescheinigt gegeben.)   Allerdings: "Poser" und "Pimper" könnten sich am optischen Erscheinungsbild (Korrosion und Schmutz bzw. "Abrieb") stören.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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