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thoritz

450er Cabrio Hinteres Verdeck rastet nicht ein und aus

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Hallo,

 

ich komme bei meinem Winter-Schrauberprojekt nicht weiter:

Das hintere Verdeck rastet nicht richtig ein. Es steht etwas offen, wie eine Tür in der ersten Raste.

Festes Zudrücke hilft nicht, es federt einfach hin und her. Dabei merkt man aber nicht, das die Haken an den Bolzen reiben und nur gerade so nicht zuschnappen. Es fühlt sich so an, als ob die Verriegelung sauber eingerastet ist, aber die Haltebolzen ca. 1,5 cm zu weit hinten sitzen.

Könnte man die Haltebolze bei starkem Reißen am Verdeck so stark nach hinten verschieben/verbiegen?

 

Nach dem notwendigen längeren Drücken macht es leise "Klick" und das wars. Es entriegelt nicht.

 

Kann man die Verriegelung mechanisch lösen bzw. kommt man innen bei geschlossenem Verdeck an die Haken dran?

Das Hauptverdeck läuft einwandfrei, ist recht leichtgängig und fährt unauffällig über den leicht geöffneten Übergang in die Endposition und schaltet da sauber ab.

Es würde mir vorerst sogar reichen, wenn der hintere Teil richtig einrastet. Öffnen werde ich den eh selten. Nur ist das Dach so nicht richtig dicht.

Kann man die Mikroschalter, die der Steuerung das eingerastete Verdeck melden in einem zugänglichen Bereich an einem Vielfachstecker kurzschließen (Kabelbelegung)?

 

 

Grüße aus Schwaben

 

Thorsten

 

 

 


Gruß aus Schwaben

 

Thorsten

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    • Ich habe leider auch die Erfahrung gemacht, dass die Autos von außen durch die Kunststoffverkleidung ganz gut aussehen. Wenn man dann zu Hause eins nach dem anderen anschaut, trifft einen der Schlag. Im hinteren Radhaus ist meist um die Befestigungsbolzen der Radhausschalen alles durchgerostet. Nach dem Abnehmen der Schwellerverkleidung stößt man auf Löcher in den Schwellern, da sich der feuchte Schmutz dort sammelt. Am Auspuff bekommt der untere Falz einen Riss, weil sich der Rost von innen durch arbeitet - und bei dem Auspuff ist man locker mit 400€ für der Endschalldämpfer dabei. Und so kommt eins zum anderen und zum Schluss ist man einige tausend Euro los. Ich würde definitiv auch die Lichtmaschine anschauen. Die klemmt eigentlich fast immer, da sie das Wasser voll ab bekommt. Außerdem scheuert der Motorkabelbaum am Ladeluftkühler oft durch und macht einen Kurzschluss. Zur Reparatur muss der Motor abgelassen werden. Also ich würde das Auto nicht kaufen. 
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