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donwayne

Smart Elektronik seit Scheibenwechsel im Arsch

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Moin,

 

vor einigen Tagen wurde vom smart fortwo die Windschutzscheibe ausgetauscht. Seitdem ging die Elektronik immer weiter und weiter den Berg hinab. Zunächst machte sich dies bemerkbar, als während der Fahrt plötzlich vom Abblendlicht ins Fehrlicht gewechselt wurde, ohne Betätigung meinerseits (das ist vorher noch nie passiert). Dann ging plötzlich während der Fahrt das Abblendlicht gar nicht mehr, nur Fernlicht konnte während der Fahrt genutzt werden. Abschließend kam heute der GAU und der Smart lässt sich gar nicht mehr starten.

 

Wenn ich versuche den Smart zu starten, wechselt er von "N" auf "-" die Leuchte im Display für den Blinker geht an... Was ist los mit dem Smart? Kann es sein, dass die Leute beim wechsel der Windschutzscheibe scheiße gebaut haben?!

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Am 28.12.2016 um 22:36 Uhr hat donwayne geschrieben:
Kann es sein, dass die Leute beim wechsel der Windschutzscheibe scheiße gebaut haben?!

Du schreibst zwar nicht, welches Baujahr Dein Smart ist, aber bei einem Smart ab Bj. 2003 ist ein empfindliches SAM als Zentralelektronik verbaut, das heisst ausgesprochen Signalerfassungs- und Ansteuer-Modul, über das sehr viele Funktionen gesteuert werden.

Das ist das Modul im Fahrerfußraum, das auch die Sicherungen enthält.

Und wenn die Windschutzscheibe nicht dicht ist, dann läuft Wasser in das SAM rein und das hat dann so ziemlich die Auswirkungen wie von Dir beschrieben!

Wenn es die letzten Tage bei Euch geregnet haben sollte oder Du den Smart gewaschen haben solltest, dann liegt der Verdacht nahe, daß die Windschutzscheibe undicht ist und dadurch Wasser ziemlich direkt in das SAM rein läuft. :(

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.12.2016 um 23:01 Uhr ]

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Hi,

 

danke für die schnelle Antwort. Sorry, das Baujahr des Smarts ist 2005.

 

Ist die von dir beschriebene Stelle auf der Beifahrerseite im Fußbereich oben? Da ist nämlich tatsächlich seit einiger Zeit (etwas länger) eine Abdeckung etwas frei, wo glaube ich einige Kabel rausschauen (hab es nicht weiter Beachtung geschenkt, da alles funktionierte...).

 

Es hat zwar die Tage geregnet, aber ich glaube nicht, dass die Scheibe undicht ist, das wäre mir aufgefallen. Sicher bin ich mir natürlich nicht, aufjedenfall danke für deine erste Hilfe.

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Am 28.12.2016 um 23:18 Uhr hat donwayne geschrieben:
Ist die von dir beschriebene Stelle auf der Beifahrerseite im Fußbereich oben? Da ist nämlich tatsächlich seit einiger Zeit (etwas länger) eine Abdeckung etwas frei, wo glaube ich einige Kabel rausschauen (hab es nicht weiter Beachtung geschenkt, da alles funktionierte...).

Nee, die ist im Bereich des Fahrerfußraums.

 

Damit ist das Modul gemeint, in dem auch die Sicherungen beheimatet sind.

Das ist bei Deinem Baujahr ein in sich geschlossenes Modul, das so aussieht wie auf dieser Seite zu sehen.

Allerrdings handelt es sich hier um einen englischen Rechtslenker, bei Dir befindet sich das SAM im Fahrerfußraum oberhalb Deiner Knie!

Wenn Du einen englischen Rechtslenker fährst, dann befindet sich das SAM im Beifahrerfußraum. ;-)

 

Natürlich sollte sicher gestellt sein, daß die Batterie die erforderliche Spannung liefert!

Aber sobald der Motor läuft wird die Bordspannung ja ohnehin durch die Lichtmaschine sicher gestellt, wenn alles in Ordnung ist.

Ich gehe von einem abgesoffenem SAM aus!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.12.2016 um 07:04 Uhr ]

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In diesem Fred bei MT schreibst Du, daß die Windschutzscheibe getauscht wurde, weil sie undicht war. Diese Information wäre hier auch nicht schlecht gewesen!

 

Ich denke mal, daß es hierbei um Spätschäden des Wassereinbruchs handelt!

Das Wasser läuft nämlich dabei an den Kabelbäumen entlang und dringt in das SAM ein und beginnt dort ein unheilvolles Werk.

Vom Fehlerbild ist es eigentlich ziemlich eindeutig!

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Am 28.12.2016 um 22:36 Uhr hat donwayne geschrieben: Kann es sein, dass die Leute beim wechsel der Windschutzscheibe scheiße gebaut haben?!


 

Ja, dem ist so. Die SAM ist ausgetrocknet, denn sie bekommt kein Wasser mehr.

 

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

rms

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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