Blinker blinken nicht!

[MTC]

Hi,

 

Danke für den Tipp! Ich hab ihn mal angeschrieben 🙂

[Ahnungslos]

vor 11 Stunden schrieb Drachenreiter:

Wie bei Smart üblich, sind die Steuersignale auf Masse bezogen.

 

Aus einer zuverlässigen Quelle habe ich jetzt den Schaltplan für die Blinkerschaltung des 451er Smarts bekommen, siehe Bild unten. Das Schaltbild sieht übrigens identisch aus wie beim 450er Smart, Hajo! 😉

Es ist genau so, wie der Drachenreiter geschrieben hat, es ist nicht so, daß 12 Volt das aktive Signal am Eingang des SAM am Stecker N11-9 Pin 38 oder 39 darstellen, sondern der Blinkerschalter schaltet Masse, also 0 Volt auf diese Eingänge des SAM, um die Blinker zu aktivieren. Wenn die Masse weg genommen wird, also wenn nicht geblinkt wird, müsste dieser Eingang dann einen höheren Spannungspegel annehmen.

Ich habe die Befürchtung, daß an diesen Eingängen etwas abgeraucht ist, dort sind ja ganz kleine Mikrowiderstände eingebaut, wie man an dem unteren Bild sieht, die ganz gerne mal in Verbindung mit Feuchtigkeit abrauchen. Auf dem Bild sieht das noch harmlos aus, da gab es schon ganz andere Schadensbilder hier im Forum.

 

 

bearbeitet 28. Oktober 2024 von Ahnungslos

[Drachenreiter]

Der Verdacht der defekten Steuereingänge für die Blinker ist sicherlich begründet, was mich aber daran stört, ist der Fakt, dass bis zum Ausfall beide Eingänge funktioniert haben. Dass beide gleichzeitig ausfallen wäre schon ein sehr großer Zufall.

[Ahnungslos]

vor 8 Minuten schrieb Drachenreiter:

Dass beide gleichzeitig ausfallen wäre schon ein sehr großer Zufall.

 

Das ist mir schon auch bewusst! 

Aber an irgendwas muss es ja liegen, ich hoffe mal, daß Petros ein bißchen Licht ins Dunkel bringen kann und wir hier die Auflösung dieses Rätsels erfahren!  🙂

Auf jeden Fall ist hier die Masse das aktive Signal am Eingang des SAM, da beisst die Maus keinen Faden ab! 😉

[smart45005]

vor 22 Stunden schrieb MTC:

Ich hab mir ein gebrauchtes gekauft (werde ich wegen schlechten Zustandes aber zurückschicken), das kann ich testweise auch Mal anklemmen.

Hast du das gebrauchte zum testen

ausprobiert?

bearbeitet 29. Oktober 2024 von smart45005

[MTC]

Ne, noch nicht. Ich hab ja petros angeschrieben und schon ne erste Rückmeldung bekommen. Wenn es heute zeitlich passt, teste ich das trotzdem Mal aus.

[MTC]

vor 14 Stunden schrieb smart45005:

Hast du das gebrauchte zum testen

ausprobiert?

Petros hatte mir per Privatnachricht geschrieben, dass der Kilometerstand vom SAM auf die anderen Steuergeräte übertragen wird, wenn er höher ist.

Da unser Smart gerade Mal 20.000km gelaufen hat, wird das gebrauchte mit Sicherheit mehr runter haben (dem Zustand nach viel, viel mehr).

 

Am Wochenende bin ich vermutlich bei petros, dann schauen wir uns das genauer an.

[Ahnungslos]

Wünsche Dir viel Erfolg bei der Lösung des Problems! 🙂

Natürlich mit der Bitte um ein Feedback! 😉

[smart45005]

vor 1 Stunde schrieb MTC:

Petros hatte mir per Privatnachricht geschrieben, dass der Kilometerstand vom SAM auf die anderen Steuergeräte übertragen wird, wenn er höher ist.

Da unser Smart gerade Mal 20.000km gelaufen hat, wird das gebrauchte mit Sicherheit mehr runter haben (dem Zustand nach viel, viel mehr).

 

Am Wochenende bin ich vermutlich bei petros, dann schauen wir uns das genauer an.

Aber doch nur wenn auch die Fahrgestellnummer übereinstimmt soweit ich weiß. 

Bevor du aber auch noch ein Kilometerstandproblem hast und das bei der Laufleistung warte besser bis zum 

Wochenende. Vielleicht kann er deins ja reparieren dann brauchst du das andere garnicht.

[MTC]

Hi zusammen,

Ich bin gerade bei Petros gewesen und die Blinker funktionieren wieder!

Wir haben nochmal das Kabel Blinkerhebel<>SAM durchgemessen, war i.O.

Blinker über Star Diagnose angesteuert: auch i.O.

Bei Betätigung des Hebels gibt's aber kein Signal im SAM.

Daraufhin das SAM ausgebaut und geöffnet: es war nichts auffälliges zu sehen. Alle Kontakte sahen i.O aus, keine (sichtbaren) kalten Lötstellen etc, auch keine Wasserspuren.

Dann hat Petros das SAM (bzw. die Platine, auf welche der Stecker N11-9 gesteckt wird) einfach Mal mit einem Platinenreiniger gereinigt, abgetrocknet und siehe da: nach Einbau funktioniert alles wie gewohnt.

Ich beobachte das jetzt erstmal weiterhin, auf der Rückfahrt (1h wegen Stau) haben die Blinker zuverlässig funktioniert.

 

Vielen lieben Dank fur die Hilfe und den Kontakt zu Petros und natürlich ganz besonders Dankeschön an Petros selbst 🙂

 

Viele Grüße,

Michael

 

[Ahnungslos]

Echt komisch aber gut, daß es jetzt wieder funktioniert, hoffentlich auf Dauer! 🙂

Danke für Dein Feedback und Anerkennung an Petros für seine Hilfe! 

[smart45005]

Hallo und funktioniert noch alles???

[MTC]

Hi,
Stand jetzt: ja, weiterhin einwandfreie Funktion. 3x auf Holz klopf ;)

 

[smart45005]

vor 2 Minuten schrieb MTC:

Hi,
Stand jetzt: ja, weiterhin einwandfreie Funktion. 3x auf Holz klopf 😉

 

👍

[Fred_Greeny]

Hallo zusammen,

 

wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler:

Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles.

Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist.

Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht.

Sonst funktioniert alles.

 

Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar.

Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.

 

Was würdet Ihr mir raten?

Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen?

Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?

 

Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!

 

Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!

 

[smart45005]

vor 10 Stunden schrieb Fred_Greeny:

beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar.

Hallo, hast du sie ganz aufgeklappt und eventuell Fotos gemacht die du hier einstellen könntest?

 

vor 10 Stunden schrieb Fred_Greeny:

Was würdet Ihr mir raten

Besorg dir ein gutes gebrauchtes SAM mit der gleichen V... oder höher. 

Diesel und/oder Cabrio usw ist egal.

Steck es an und schau ob deine Blinker und sonst alles was man ohne laufenden Motor so prüfen kann funktioniert.

Wenn ja dann kannst dich ja mal per PN melden.

 

Schöne Grüße

[Fred_Greeny]

Hallo,

vielen Dank schon mal für die Rückmeldung und die Tipps!

Ich versuche die Bilder gleich hochzuladen.

Ein anderes SAM habe ich grad bei eBay gekauft. Wenn das ankommt und ich es getestet habe, melde ich mich gerne. Vielen Dank schon mal für das Angebot!

jetzt noch ein paar Bilder…

Danke Euch!

[Fred_Greeny]

[Fred_Greeny]

[Fred_Greeny]

Meine Idee wäre jetzt noch, die Platine einmal gründlich zu reinigen und evtl. die SMD Bauteile einmal mit einem Heißluft-Lötgerät und etwas Lötpaste einmal neu zu verlöten. Kann das was bringen?

und unter den Steckern, also zwischen dem Kunststoffgehäuse der Stecker (N11-8 und N11-9) und der Platine, sieht es noch so aus, als wären da Feuchtigkeitsspuren/Kalk. Da wollte ich auch noch mal gucken, ob ich das weg bekomme. Kann das auch der Fehler sein?

Und: ich hatte gesehen, dass die Kabel im Blinkerhebel ihre Isolierung über die Jahre verloren haben. Allerdings sind die ja eigentlich nur für die verschiedenen Lichtmodi da. Oder kann das auch zu diesem Fehlerbild führen?

Fragen über Fragen… 😉

Ich danke Euch schon mal für Eure Ideen!!

[smart45005]

Hallo woher kommen die ganzen Kratzer auf der Platine? Hast du die mit ner Stahlbürste sauber gemacht?

Außerdem ist an der SAM schon nachgelötet worden.

Auf einem Bild sieht es so aus als würde ne Leiterbahn fehlen.

 

 

bearbeitet 12. Februar von smart45005

[MBNalbach]

Die Leitungen im Hebel sind für Standlicht und Abblendlicht, die beiden Adern kannst du ersetzen, der Lichtschalter lässt sich gut zerlegen. Dein Blinker Problem ist das aber nicht.

[Fred_Greeny]

vor 1 Stunde schrieb smart45005:

Hallo woher kommen die ganzen Kratzer auf der Platine? Hast du die mit ner Stahlbürste sauber gemacht?

Außerdem ist an der SAM schon nachgelötet worden.

Auf einem Bild sieht es so aus als würde ne Leiterbahn fehlen.

 

 

Die Kratzer sehen auf dem Bild wilder aus, als sie sind. Hatte die Platine vorher mit Isopropanol und einer weichen Zahnbürste einmal grob gereinigt. Es ist aber noch ein Schleier drauf…

Die fehlende Leiterbahn ist mir auch aufgefallen. Ich kann aber nicht erkennen, wo sie hingehen sollte. Auf die andere Seite geht sie am linken Ende nicht. Oder ist es ein Multilayer-Board? Oder ist das linke Pad nur ein Prüfpunkt? Hab da leider wenig Erfahrung mit solchen Platinen…

[Fred_Greeny]

vor 39 Minuten schrieb MBNalbach:

Die Leitungen im Hebel sind für Standlicht und Abblendlicht, die beiden Adern kannst du ersetzen, der Lichtschalter lässt sich gut zerlegen. Dein Blinker Problem ist das aber nicht.

Stimmt. Hab die Kabel grad ersetzt. Ist Fummelei, Aber geht! 👍🏼

Hätte ich auch vermutet, dass das leider nichts mit dem eigentlichen Problem zu tun hat… 

[Fred_Greeny]

vor 1 Stunde schrieb smart45005:

Hallo woher kommen die ganzen Kratzer auf der Platine? Hast du die mit ner Stahlbürste sauber gemacht?

Außerdem ist an der SAM schon nachgelötet worden.

Auf einem Bild sieht es so aus als würde ne Leiterbahn fehlen.

 

 

Aber ich sehe grad auf Deinem Bild unten noch ein Lötpad, das war mir bei mir gar nicht als fehlend aufgefallen, weil es fast rüchstandslos fehlt!

jetzt bin leider bis Montagabend nicht zu Hause, aber das muss ich mir noch mal genauer anschauen…! 🤔