Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
palujo

Ruckeln, mittlerweile unfahrbar

Empfohlene Beiträge

Ich brauche Rat:

 

für 2 Bj. 99 Benziner. Austauschmotor mit 20 tkm.

 

Anfänglich hat er nur während der Warmlaufphase gebuckelt. Dann hoch oder runtergeschalten und es war gut.

 

Jetzt ruckelt er permanent. Bei weiterem Durchdrücken des Gaspedals tut sich nichts.

 

Nur pulsierendes Gasgeben hilft von der Straße runter zu kommen.

 

Leerlauf wenn er kalt ist o.k. Wenn er warm ist stotternd.

 

Wie komme ich der Ursache näher?

 

Gruß

 

Christoph

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo!

 

Ist es eher ein Magerruckeln (Zu wenig Sprit) bzw ruckelt er weil das Gemisch zu fett ist ODER kommt das aus dem Bereich der Kupplung?

 

Wir hatten hier mal einen Smart mit ähnlichen Symptomen. Der hat den "Kaltstart" dauerhaft durchgezogen, weil der Temperatursensor falsche Werte geliefter hat... Hast du eventuell etwas, mit dem du per OBD II Werte auslesen kannst?

 

Grüße!


450er Einhorn mit 40kW - fast 20 Jahre und rennt noch immer.

331231_100259363425696_100003248970727_788_1142313185_o.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich habe etwas rum telefoniert und einen Verdacht auf defekten Saugrohrdrucksensor genannt bekommen.

Ich habe mal den Stecker abgezogen und der Motor lief deutlich ruhiger.

Teil ist bestellt.

 

Ich berichte wenn es funktioniert.

 

Werte kann ich selber leider keine auslesen.

 

Gruss

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Der Klimaanlagenkompressor bzw. dessen Magnetkupplung wird vom SAM über den Stecker N11-10 Pin 2 angesteuert, siehe diese Seite! Wenn man mit einem Gleichspannungsmessgerät dort misst, dann sieht man, ob das Ansteuersignal aus dem SAM bereits im gleichen Rhythmus getaktet ist oder nicht. Ich gehe allerdings nicht von einem Kabelbruch aus. Leider kommt man an diesen Stecker zum Messen schlecht ran, weil er ganz hinten sitzt, wenn man das SAM abgesenkt hat. Leider steht auf der verlinkten Seite nicht dabei, wie die Pins im Stecker gezählt werden, da wäre diese Darstellung besser geeignet. Diese ist aber vom 450er, die habe ich nur wegen der Zählweise der Stecker verlinkt, weil die bei evilution fehlt! Wobei die Ansteuerung der Magnetkupplung der Klimaanlage über den gleichen Steckerpin läuft wie beim 451er, sogar mit der gleichen Kabelfarbe. Ich würde jetzt morgen erst mal nochmal dort hingehen und den Stand korrigieren lassen.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.418
    • Beiträge insgesamt
      1.619.213
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.