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Herbstblatt90

Cabriodach verklemmt/schließt nicht mehr HILFE

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Hallo Leute,

 

ich habe leider ein riesiges Problem!

Ich fahre einen 451 Cabrio und hatte das Dach komplett offen. Beim schließen habe ich wie gewohnt die Holme wieder eingesetzt und dabei den Holm auf der Fahrerseite nicht richtig einrasten lassen, sodass er quasi nur auflag! Dummerweise habe ich das nicht bemerkt und habe das Dach per Knopfdruck hochfahren lassen. Jetzt hat es sich auf dieser Seite so verklemmt/verspannt, das es sich nicht mehr öffnen oder schließen lässt. Ich muss es hinten wieder runtergefahren bekommen, um den Holmen richtig einrasten zu lassen. Wenn ich per Knopfdruck vorne öffnen will, gibt es zwar das mechanische Geräusch des Entriegelns aber das war es dann auch, das Dach bewegt sich nicht. Gibt es irgendeine Möglichkeit es mechanisch auf zu bekommen? Ich habe euch mal ein Bild meines Missgeschicks angehangen

 

http://www.directupload.net/file/d/3955/wbp747to_jpg.htm

 

 

Ich hoffe ihr könnt mir einen Tipp geben und ich bekomme es irgendwie noch heute Abend zu.

 

 

Danke für eure Hilfe :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Herbstblatt90 am 12.04.2015 um 18:40 Uhr ]

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Ok Problem hat sich gerade gelöst. Wollte ihn eigentlich gerade mit einer Plane abdecken und habe es doch nocheinmal probiert mit ein wenig Druck und siehe da, Dach öffnet. Glück gehabt :)

 

Naja selber Schuld, wenn man zu blöd ist den Holm nicht richtig einrasten zu lassen :-P

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Na dann herzlichen Glückwunsch, dass Dein Missgeschick doch noch einen guten Ausgang genommen hat.

 

Smarte Grüße,

 

Klaus

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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