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smart-rheinland

03.05.2015 Stammtisch smart-rheinland

Empfohlene Beiträge

Unter dem Motto: 1. SR Kart-Cup

 

 

Im Mai starten wir den Tag mit einem gemütlichen Frühstück(Lokal geben wir noch bekannt).(ca 10:00)

 

Danach geht es in das Kartcenter Cologne in Köln-Rodenkirchen.

 

Hier vorab ein paar wichtige Infos:

Wir werden uns, je nach Teilnehmerzahl, für das entsprechende Event entscheiden müssen.

 

- Cologne 70 (8-12 Fahrer)

70 Runden-Rennen, 5 Minuten Warm-Up, 10 Runden Qualifying, Dauer ca. 60 Minuten = 42,00 Euro pro Fahrer

 

- Cologne Team (16-22 Fahrer)

60 Minuten Rennen mit Fahrerwechsel, Warm-Up, 2x Qualifying á 10 Runden, Siegerehrung, Veranstaltungsdauer ca. 90 Minuten = 45,00 Euro pro Fahrer

 

DIE ZUSAGE IST VERBINDLICH!

 

Bei Zusage verschicken wir eine private Nachricht mit allen weiteren Informationen zu den Zahlungsbedingungen.

Eine Anmeldebestätigung erhaltet Ihr nach Eingang der Zahlung.

 

Bitte bedenkt, sollten wir zwischen 13 und 15 Anmeldungen haben, werden diese drei Plätze auf die Warteliste kommen. Ab dem 16. Fahrer können wir in das nächstgrößere Event wechseln.

Anmeldeschluss ist 10 Tage vor dem Stammtisch.

Preisrückerstattung bei Absasge: Bis 10 Tage vorher 100%, danach 50%, am Stammtischtag 0%.

 

Wir bitten über

Kontakt smart-rheinland

 

oder über unsere FB Seite sich anzumelden.

 

mit smarten Grüssen

 

smart-rheinland

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart-rheinland am 07.03.2015 um 19:42 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart-rheinland am 07.03.2015 um 19:42 Uhr ]

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Update Teilnehmerliste

 

 

Frühstück:

 

1. Mone S.

2. André A.

3. Chris K.

4. Julia F.

5. Willi H.

6. Ilona F.

7. Angela M.

8. Fabio M.

9. Micha K.

10. Ben R.

11. Christine R.

12. Marcel A. K.

13. André S.

14. Sven S.

15. Clara S.

16. Gerd P.

17. Gabi P.

 

Kartevent Fahrer:

 

1. Chris K. (X)

2. André A. (X)

3. Marco L. (X)

4. Fabio M.

5. Micha K.

6. Ben R.

7. Marcel A. K.

 

Mit (X) durch Zahlung Bestätigt

 

Zuschauer:

 

1. Mone S.

2. Julia F.

3. Willi H.

4. Ilona F.

5. Angela M.

6. Christine R.

7. André S.

8. Sven S.

9. Clara S.

10. Gerd P.

11. Gabi P.

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Teilnahme Stammtisch 03.05.15

Frühstück:

1. Mone S.

2. André A.

3. Chris K.

4. Julia F.

5. Willi H.

6. Ilona F.

7. Angela M.

8. Fabio M.

9. Michael K.

10. Ben R.

11. Christine R.

12. Marcel A. K.

13. André S.

14. Sven S.

15. Clara S.

16. Gerd P.

17. Gabi P.

18. Frank M.

19. Kessy M.

20. Daphne R.

21. Christiane W.

22. Oliver W.

23. Baby Elias W „grin“-Emoticon

24. Tommy S.

25. Gerhard S.

26. Freundin Gerhard S. ?

--- Bei 30 wird geschlossen

Kartevent Fahrer:

1. Chris K. (X)

2. André A. (X)

3. Marco L. (X)

4. Fabio M. (X)

5. Michael K. (X)

6. Ben R. (X)

7. Marcel A. K.

8. Frank M.

9. Daphne R.

10. Tommy S. (X)

Mit (X) durch Zahlung Bestätigt

Zuschauer:

1. Mone S.

2. Julia F.

3. Willi H.

4. Ilona F.

5. Angela M.

6. Christine R.

7. André S.

8. Sven S.

9. Clara S.

10. Gerd P.

11. Gabi P.

12. Kessy M.

13. Sven W.

14. Frau von Sven W.

15. Gerhard S.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart-rheinland am 19.04.2015 um 14:55 Uhr ]

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    • By the way, es verschmutzt natürlich nicht nur das Mischgehäuse. Auch in diesem Fall werden sich die Ablagerungen auch durch den Ansaugkrümmer und den Zylinderkopf hinziehen. Eigentlich müßten diese genauso gereinigt werden wie das Mischgehäuse.  Wir hatten hier schon einen Fall, in dem der Smartbesitzer den Zylinderkopf demontiert hat um ihn zu reinigen, weil die Ablagerungen sehr krass waren.   Die Dichtscheiben, die es massig z.B. auf Ebay gibt, sind diesbezüglich nach meiner langjährigen Erfahrung unbedenklich. Die oben zitierte von Ingolf Beiten ebenfalls.   Auch hier stellt sich die Frage nach dem Fahrprofil. Die Smart 450 CDI sind hervorragend geeignet als maximal sparsame Langstreckenfahrzeuge. Ich fahre damit z.B. täglich mit 47 Km pro Strecke, davon den größten Teil Autobahn. Für reinen Kurzstreckenbetrieb bzw. Stadtbetrieb ist der 450 CDI nicht geeignet. Zumindest würde ich dann auf jeden Fall die Dichtscheibe einbauen. Für meinen Langstreckenbetrieb ist das übrigens nicht unbedingt nötig, da verschmutzt das Ansaugsystem nicht auffallend.   Auch wäre die Frage nach dem Ölstand im Motor. Besser nur bis zur Hälfte am Peilstab auffüllen, nicht bis max., das vermeidet, daß unnötig viel Öl ins Ansaugsystem kommt, was die Verschmutzung begünstigt. Vielleicht kann der @lockeoldiese Infos noch nachreichen.
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