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JanzBloed

SPIEGEL: Forfour ein Säufer?

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Na, Ihr Blicker?!

 

Annette dürfte sich gerade so richtig an der Feierabend-Pizza verschlucken:

 

" (...) erwarteten wir ein entsprechendes Verbrauchsresultat von dem Auto, dessen Durchschnittsverbrauch mit 4,3 Liter je 100 Kilometer angegeben wird (Stadtverbrauch: 5,1 Liter). Das war ein Irrglaube! Der Bordcomputer meldete 8,9 Liter Durchschnittsverbrauch, die eigene Rechnung mittels Tankbeleg ergab sogar knapp 11 Liter ..."

 

EDIT: "(...) Spricht man Smart-Repräsentanten darauf an, hört man weder beherzte Verteidigungsreden noch stößt man auf massive Zweifel an derartigen Werten. Offenbar ist der Forfour - zumindest die Dreizylinder-Turboversion - als Schluckspecht bekannt ...

 

Fahrbericht Smart Forfour: Durstiger Däumling

 

 

 

 

 

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LG

 

JB

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 11.02.2015 um 20:56 Uhr ]


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LG

 

JB

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Tja, wenn A-, B-, C-, E- und S-Klasse immer weniger verbrauchen, dann muss, um den Akkord (des Flottenverbrauchs) nicht zu versauen, der Kleine mit dem Verbrauch nach oben, ist doch logisch, oder?

 

rms

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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... könnte an der Fredüberschrift gelegen haben. 'Sechs' zieht ab einem bestimmten Alter nicht mehr so ... ;-)

 


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LG

 

JB

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    • Es gibt bei Frankfurt eine Autosattlerei, welche das Einnähen einer neuen Heckscheibe bei Ebay anbietet, siehe z.B. diese Seite! Die schicken Dir ein PDF zu, in dem beschrieben wird, wie das komplette Heckteil ausgebaut wird. Das schickst Du dann ein und erhältst es ein paar Tage später mit der neuen Scheibe wieder und baust es dann wieder ein.   Wenn der Anlasser langsam dreht, kann das natürlich an ihm selbst liegen, er kommt aber auch eine mechanische Hemmung von Seiten des Motors oder Riementriebs in Frage, z.B. wenn die Lichtmaschine schwergängig wäre. Das kann man am einfachsten ausschließen, wenn man mal den Riemen entspannt und abnimmt, dann hat man sofort den Vergleich, ob es dann besser wird oder unverändert ist. Natürlich sollte die Batterie die entsprechende Spannung zum Starten liefern können, wenn die Spannung beim Starten zusammen brechen sollte, kann der Anlasser natürlich nicht flott laufen. Und last but not least könnte auch ein marodes Masseband zwischen Karosse und Motor-Getriebeeinheit die Ursache sein bzw. die entsprechenden Anschlusspunkte, mit denen dieses Masseband verschraubt ist.
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