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cut

Die 20 besten Autos des Jahres 2014, 453 und Twingo dabei

Empfohlene Beiträge

Quote:

Am 29.12.2014 um 10:33 Uhr hat Olai geschrieben:
Quote:


Am 28.12.2014 um 21:59 Uhr hat JanzBloed geschrieben:

@ cut:





Fakt bleibt: die Kaufzurückhaltung (auch bei Dir) ist offensichtlich...

 

 

 

Kannst Du diese Behauptung wirklich belegen, oder ist das wieder nur Wunschdenken?

 


 

"(...) Der Smart-Absatz läuft noch nicht komplett rund. Nach der langen Wartezeit bis zur Neuauflage des Stadtautos Fortwo und der Rückkehr des größeren Modellbruders Forfour verbuchen die Händler nun wieder steigendes Kundeninteresse. Allerdings entwickelt sich der Auftragseingang noch nicht optimal, mit konkreten Bestellungen halten sich zahlreiche Kunden zurück..."

 

Quelle

 

 

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LG

 

JB

 


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JB

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Was ist das für eine Meldung, Die Kunden halten sich zurück, ist doch logisch ohne Automatik, Winterzeit, Weihnachten, Urlaub, Feiertage wer kauft da ein Auto, geh doch in ein Autohaus irgendeiner Marke, wirst sehen gähnende Leere überall.

 

In unserer Firma ist zu diesen Zeiten auch saure Gurke, nichts geht.

 

Im Frühjahr sehen wir mehr, wenns dann nicht läuft dann kann man den Kopf kratzen.

 

Als wenn alles vom Stand weg rundlaufen würde, das gibt es vielleich noch bei Apple wenn ein neues IPhone kommt. Ts,ts

 

Ungeduldiger Mensch, warte erst mal ab.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 31.12.2014 um 11:14 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter Georgie, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Klar "kann man" alle möglichen "Verschleißteile" zu jeder Zeit gegen neu tauschen, da sie sich ja der "Verschleißgrenze" nähern. DAS tun sie aber ja auch vom ersten Tag der Inbetriebnahme an..... Die "Meinungen", wann das erforderlich sei, gehen naturgemäß auseinander.....   Nach meiner Erfahrung haben "Werkstätten" aus durchaus verständlichen Gründen neben der Verkehrssicherheit auch und gerade wirtschaftliche Interessen: Die wollen und müssen Geld verdienen, im besten Fall möglichst viel in möglichst kurzer Zeit mit möglichst geringstem Aufwand......   Ich bin da eher der Ansicht, Teile vor einem Austausch zu prüfen. Wenn man dazu selbst nicht in der Lage sein sollte (typische Symptome für Verschleißerscheinungen von Teilen sind durchaus im Netz beschrieben), kann man z.B. die Stoßdämpfer bei Automobilclubs evtl. kostenlos prüfen lassen......   Und warum sollte man spielfreie, nicht klappernde Koppelstangen denn unbesehen tauschen ?????   Im Zweifel kann man ja auch mal bei der technischen Prüfung / TÜV vorbeifahren und erhält im besten Fall eine frische Plakette.....Die haben die VERKEHRSSICHERHEIT zu prüfen, nicht die BETRIEBSSICHERHEIT. Das sind unterschiedliche Dinge.....   Natürlich nicht mit offensichtlich verschlissenen Dingen, wie hier eine gebrochene Feder....   Und zu dem Link: Das sind komplette Federbeine mit den Dom-Lagern. Zu entsprechenden Preisen.   Wie schon erwähnt: Federn gibt es neu. After-Market-Ware das Paar zwischen 20 - 30 Euro (die halten nach meiner Erfahrung ähnlich lange wie die aus dem Sternenpalast). Domlager kann man auch prüfen.....   Ist für Hobby-Schrauber durchaus selbst machbar, ist keine "Reketenwissenschaft".. Beschreibungen gibt es Zuhauf.   Mein Tipp bei dem Fahrzeugalter der Smart 450er Baureihe geht eher in Richtung der kritischen Beurteilung und ggf. Aufbereitung der vorderen Schwenklager (Zerlegung und Rostbekämpfung und Rostschutz, Lackaufbau erneuern....), ggf. zu erweitern auf Vorderachskörper und Querlenker und Lenkung (Traggelenke und Spurstangenköpfe).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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