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leugim

Tempomat ausgefallen

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Hallo zusammen,

mein Tempomat ist soeben ausgefallen, wo und wie kann ich der Fehlersuche auf den Grund gehen?

 

Heute morgen ging er noch!

 

Danke und Gruß

leugim

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Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er 2nd Generation - 175/195er

 


Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er 2nd Generation - 175/195er

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Funktioniert dein Bremslicht? könnte der Bremslichtschalter sein.

 

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gruß Utzle :-D:-D

 

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gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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Komisch heute ging er wieder.

Mal schauen was die Tage noch so kommt.

 

Ja Bremslicht ging auch.

 


Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er 2nd Generation - 175/195er

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Quote:

Am 10.11.2014 um 20:57 Uhr hat Utzle geschrieben:
Funktioniert dein Bremslicht? könnte der Bremslichtschalter sein.

 

Könnte sogar dann der Bremslichtschalter sein, wenn das Bremslicht noch geht.

 

Meine Kugel ist garagenverwöhnt, selbst hatte ich das Problem (noch) nicht. Aber wenn ich mich an den ein oder anderen Bericht hier im Forum erinnere, kann dieser Fehler durchaus auch sporadisch auftreten.

 

Welchen Tempomat hast Du denn drinne???

 

Grüßle & gute Besserung, Micha

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Welchen Tempomat hast Du denn drinne???

 

 

Meiner steht auch immer in der Garage, auch heute keine Probleme, hoffe es war nur ein kurzer Aussetzer!

 

Es ist der original Tempomat.

 

 


Smart Fortwo Pulse cdi 2003 - DPF - 450er 2nd Generation - 175/195er

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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