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So fährt der neue Smart, nun noch ein VWBild, äh, Autobild Fahrbericht

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Der neue Smart fährt auch ganz anders. Viel ruhiger, weniger nervös und nicht mehr ganz so aufgeregt rollt er mit seiner breiteren Spur schön stabil durch die Kurven und vermittelt einem endlich ein gutes Gefühl für die Straße. Zwar ist er mit Rücksicht auf den extrem kurzen Radstand und die Angst vor dem Umkippen noch immer ziemlich straff gefedert und das ESP etwas wachsamer als bei anderen Autos. Aber das Gehoppel von gestern wird man im neuen Smart allenfalls noch auf Kopfsteinpflaster erleben

 

In dem Bericht unbedingt die Leserkommentare unten lesen, echt lustig.

 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Es macht doch nach Meinung vieler Forenteilnehmer durchaus Sinn, öfter mal "nach den Reifen (auch nach den Ventilen selbst) zu schauen" (optische Kontrollen auf Alter, Zustand/Rissigkeiten, Schäden (Bordsteinkontakten/auch sich anbahnende, wie z.B. "neu" eingefahrene Fremdkörper), Verschleiß u.v.a.m.. Lange vor einem eigentlichen "Druckverlust" dann. (in der Fahrschule in den 70ern hieß es spätestens bei JEDEM 2. Tankstopp.....).   Ein RDKS entbindet den verantwortungsvollen Fahrer doch nicht von diesen Pflichten...   Da ist es m.M.n. doch nur ein ziemlich geringer Aufwand "mehr", bei den sich bietenden Gelegenheiten den Innendruck zu kontrollieren und richtig zu stellen. Bei/vor Fernfahrten z.B. den Druck dann auch leicht zu erhöhen...   Hat doch so ca. über 100 Jahre funktioniert. Braucht es da denn wirklich ein zwingend vorgeschriebenes System ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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