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5m4rt

Temperaturübermittlung OBD

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Hallo Gemeinde,

bei der Vorführung eines 450 cdi zur HU wurde die Plakette mit der Begründung verweigert, dass die AU nicht möglich sei, weil "keine Temperaturübermittlung über OBD-Schnittstelle" stattfindet.

Hat einer der Technik-Spezialisten eine Idee, was diesen Fehler verursachen könnte?

 

Vorab vielen Dank für eure Hilfe.

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Wer hat denn die AU durchgeführt und welches Baujahr ist der cdi?

 

 

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Die AU wurde beim TÜV Mannheim im Rahmen der HU gemacht. EZ ist 11/03.

 

PS: Keine Ahnung, ob das in diesem Zusammenhang eine Rolle spielt: der Smart hat auch einen nachgerüsteten Partikelfilter.

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Normalerweise nicht.

Damit ist bestimmt die Motortemperatur über den Sensor der Kühlwassertemperatur gemeint.

Die Ansaugluft- bzw. Ladelufttemperatur ist ja für die AU unerheblich!

Ich denke eher mal, der hat irgendwas bei der OBD Verbindung verkehrt gemacht.

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Kann man da was falsch machen?

Und vor allem: was kann ich jetzt tun?

 

Der TÜV-Mensch hat gemeint, ich solle das in Ordnung bringen (lassen) und wiederkommen, es würde nur eine geringe Gebühr für die Nachuntersuchung fällig.

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Kenne mich da auch nicht im Detail aus, aber ich gehe mal davon aus, dass der Motor in den Notlauf geht, wenn dem Steuergerät ein Signal von einem Temperatursensor fehlt. Mindestens der Fehlerspeicher sollte etwas ausspucken.

Der Rest ist ja Software, da kann eigentlich nichts kaputt gehen.

Falsch anschliessen kann man einen Bus auch nicht, ich denke der Typ vom Tüv hat ein falsches Fahrzeug ausgewählt.

 

(Off)topic: Der Tüv hat mir nicht geglaubt, dass der Brabus andere Federn drin hat. Wollte ein Gutachten sehen. Er hat dann 30 min im Computer geschaut und nichts gefunden... Hat dann ein Auge zugedrückt, weil auf den Federn Brabus drauf steht :-x

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    • Moin,   im Grunde ist es nicht "schwer" sondern nur aufwendig, du musst sehr viele Teile demontieren - im Grunde ist es der gleiche Prozess um den Klimakondensator zu tauschen. Aus diesem Grund bietet es sich an bei einem alten Klimakondensator diesen auch gleich zu tauschen.    Du fängst praktisch bei den Schwellern an, demontierst die Kotflügel und Front in einem Stück, die Scheinwerfer, die Scheibenwischer, den Windfang, die Tagfahrleuchten/Nebelscheinwerfer, die Unterbodenverkleidung der Front, die Kühlerhalterung und diverse sichtbare und verdeckte Schauben. Dann kannst du die Kühlerzarge (wie ich sie nenne) nach vorne abziehen und Kühler sowie Klimakondensator nach hinten schieben.   Eingebaut wird in umgekehrter Reihenfolge und dauert etwa 3-3,5 Stunden bei einem normalen Schrauber.   Gruß Marc    
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