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smarti74

servolenkung beim Forfour setzt aus

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Ich habe ein Problem mit meiner Servolenkung. In der Vergangenheit trat das Problem, dass die Servo ausetzte, wenn ich bei starken Regen und durch tiefe Pfützen fuhr auf. Dann setzte die aus und am nächsten Tag wenn es wieder trocken war funktionierte sie wieder einwandfrei. Nun hatten wir am Dienstag, also vor 3 Tagen so ein starkes Unwetter das unser ganzer Ort unter Wasser stand. Ich musste ein paar mal durch sehr tiefes Wasser fahren, dass ich Angst hatte stecken zu bleiben. Natürlich setzte sofort wieder die Servo aus. Andere Defekte gab es nicht bei meinem Smart. Nun werde ich wohl doch in die Werkstatt fahren müssen. Ich habe aber Angst, da ich wieder als Frau da aufschlage, dass man mir komplett alles austauschen will. Kann es auch sein, dass es vielleicht nur die Sicherung ist oder vielleicht das Hydrauliköl sich mit zuviel Wasser vermischt hat ? Hat jemand das schon mal gehabt oder hat einen Tip für mich ? Ich wäre sehr dankbar für Infos.

 

 

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Servo im forfour ist rein elektrisch.

Schau dir mal die kabel an der lenkung an.

Desweiteren massekabel und die masseverbindungen hinter den nebelscheinwerfern

 

Ladespannung könntest du auch noch messen

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Gestern ging die Servo wieder für eine halbe Stunde und dann fiel sie wieder aus. Ich werde einen Bekannten erstmal bitten nach den Kabeln zu schauen. Danke für den Tip.

 

 

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    • Ich kenne eine Familie, die sich, als sie in England lebten, dort einen Ford Galaxy zugelegt haben (Rechtslenker). Sie mussten, um ihn nach Umzug nach D hier zulassen zu können, die Scheinwerfer tauschen. Wie genau das Procedere ist, weiß ich nicht, aber man benötigt ja vermutlich eine gültige deutsche HU und die wird man mit "falschen" Scheinwerfern nicht bekommen, da man ja entweder die anderen Autofahrer permanent blendet oder selbst deutlich schlechter sieht, als mit Linkslenker-Scheinwerfern (wenn man sie dauerhaft abklebt oder herunterstellt).   Als wir früher noch mit dem Smart regelmäßig auf der Insel waren, hatte ich mir die Blenden selbst zurechtgeschnitten. Der Bereich, der für den schräg nach rechts oben ansteigenden Lichtanteil veranntwortlich ist,  ist auf den Streuscheiben auch zu erkennen. Ich habe das immer vor der Abfahrt zu Hause in der Garage gemacht und hatte dann natürlich bereits abends in Frankreich etwas schlechteres Licht. Bei unserem W245 mit Xenon-Scheinwerfern gibt es eine Blende, die man, wenn man weiß wo sie ist und schlanke Fingern hat, herunterklappen kannn und die den schrägen Lichtanteil "wegschneidet" - die Hell-Dunkel-Grenze ist dann komplett waagerecht. Das steht übrigens nicht in der BA, das hatte ich damals bei MotorTalk erfahren.   Wie das über den Bordcomputer bei Mercedes gelöst werden soll ist mir nicht ganz klar - sind dann bei Voll-LED-Scheinwerfern die einzelnen Module steuerbar? Freunde von uns konnte bei ihrem Yeti zwar auch angeblich die Scheinwerfer über den Bordcomputer auf Linksverkehr umstellen - die Funktion bestand allerdings nur darin, dass die die Leuchtweitenregulierung ganz brutal nach unten gefahren wurde, so dass man noch weniger sah, als mit so einer Klebefolie.   Gruß Salzfisch
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