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iSnow27

Kilometerstand und Radiouhr sehr lange aktiviert

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Moin Moin,

 

ich bin seit kurzem Besitzer eines Smart fortwo 450 (BJ 11/04). Nachdem ich den Wagen abstelle und abschliesse "verschwindet" der Kilometerstand im Tachodisplay und die Uhrzeit im Radio nicht, d.h. Beide Displays sind noch an. Auch nach über 3 Std. Sind beide Displays noch aktiv... Ist das normal und gewollt? Das frisst doch sicherlich auf Dauer ne Menge Strom :0

 

Viele Grüße

iSnow27

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Hallole und willkommen im Forum! :)

 

Meinst Du jetzt eigentlich die Beleuchtung des Displays mit dem Kilometerstand oder die Anzeige der Kilometer als solches?

Nach dem Abschalten der Zündung leuchtet die Hintergrundbeleuchtung des Displays noch eine Weile nach und müsste dann ausgehen, der Inhalt des Displays wird nach wie vor dargestellt.

Es handelt sich hierbei um LCD Anzeigen, deren Stromverbrauch marginal, also vernachlässigbar ist!

 

Welche Art Radio hast Du denn eingebaut, ein Smart Radio oder ein Radio aus dem Zubehör?

Wenn es sich um das originale Smart Radio handelkn sollte, gilt für dessen Display hinsichtlich des Stromverbrauchs sinngemäss dasselbe!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.04.2014 um 19:41 Uhr ]

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Ich rede nur von der Zahl an sich. Und das Radio ist das original Radio. Aber wenn das gewollt ist (und nicht die Batterie leer saugt) bin ich froh; ich dachte an meiner "neuen" Kugel sei etwas kaputt :lol:

 

Viele Dank für deine superschnelle Antwort!

 

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Noinoi, is alles im grünen Bereich! :)

 

Der Stromverbrauch dieser LCD Anzeigen ist so gering, daß dies keine Auswirkung auch bei längeren Standzeiten hat!

im Smart gibt es auch noch andere Stromverbraucher, die Im Stand ein bißchen an der Batterie nuckeln!

Auch die Steuergeräte haben im Ruhezustand eines gewissen Ruhestrom!

Aber auch dies ist für normale Stanzeiten unerheblich.

 

Und ein Smart will ohnehin gefahren werden! :)

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    • Also muss der Taster zerlegt werden.   Dazu mit einer Nadel eine nach der anderen blauen Nasen im oder gegen Uhrzeigersinn auslösen.   Taster abnehmen.   Das Kontaktbiegeblech hatte normale Abnutzungspunkte. Mit Spiritus die Kontakte und das Blechle gereinigt, um 90 Grad das Blech gedreht, damit neue Kontakte schalten.      Wieder zusammengebaut  Und siehe da:   Linke Wippe betätigt: 0.88kΩ (soll 0.89)   Juhuu. Passt alles.    Ich habe die rechte Wippe und Taster auch noch zerlegt und das gleiche dort gereinigt, nicht, dass da nun nach 21 Jahren auch die Probleme anfangen würden.   Lenkrad verbaut und gefreut 🙂     @Ahnungslos sagte noch dass es nützlich fürs Forum wäre wenn ich noch die Spannung messen würde bei betätigen der Tasten, (bei der Hupe kam Freude auf bei den Nachbarn 😅)   zusammengefasst:   im Ruhezustand: 8.06kΩ bei 4.471V Rechte Wippe betätigt: 1.608kΩ bei 3.098V Linke Wippe betätigt: 0.88kΩ bei 2.32V Hupe betätigt: 2.684kΩ bei 3.661V   Viel spaß beim Reparieren 👍            
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