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dreiei

smart 450 cdi, service bei 150.000KM

Empfohlene Beiträge

hallo zusammen,

 

ich habe die suchfunktion schon benutzt, aber leider nicht das richtige gefunden oder überlesen!

 

mein smart 42 cabrio, bj 2004, cdi, passion, hat jetzt bald die 150.000KM voll. es ist immer noch alles orig. bis auf den LLK, AGR Ventil und die Glühkerzen! SC service bis 130.000, danach freie werkstatt, bis dato beim ölwechsel kein wartungsstau!

 

welche sachen werden bei der 150.000Km inspektion fällig? abgesehen von den "normalen dingen" wie, ölwechsel, alle filter, bremsen sind runter und werden komplett getauscht,letzter bremsflüssigkeitswechsel bei 90.000Km!

 

haltet ihr einen getriebeölwechsel für sinnvoll? Steuerkette und schleissschienen?

 

danke schonmal für die antworten!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dreiei am 12.02.2014 um 16:08 Uhr ]

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    • Hallo, ich bin neu hier und habe das gleiche Problem an meinem Smart 450 City Coupe. Dieses „Klackern“ stellte sich allerdings erst nach dem Austausch durch neue Wellen ein. Diese hatte ich wegen eingelaufener Simmerringe gewechselt. Jetzt, im eingebauten Zustand, kann ich natürlich nichts mehr messen – sollte man vor dem Einbau tun, aber ich habe den Eindruck, dass der Lagersitz auf der Getriebeseite 1 – 2 mm zu klein ist. Habe natürlich für solch ein altes Auto nicht die teuersten Wellen gekauft aber so ungenau kann man eigentlich nicht produzieren. Wurden vielleicht mal Antriebswellen mit unterschiedlichen Lagersitzen und damit verbundenen anderen Getriebelagern verbaut? Meine alten Wellen habe ich natürlich weggeschmissen und kann somit nichts mehr messen. Hat jemand gerade die Möglichkeit mir dieses Lagersitz-Maß zu übermitteln (siehe Bild)? Somit könnte ich vor der nächsten Montage überprüfen ob ich beim Kauf die richtigen Wellen erhalten habe.   Wäre für eure Antworten sehr dankbar! Gruß Klaus
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