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Rockabella

Biete: 450 CDI Cabrio silber BJ 2004 in HH

Empfohlene Beiträge

**** VERKAUFT ****

 

Hi,

 

ich muss mich von meiner Knutschkugel trennen und freue mich, wenn er in liebevolle Hände kommt:

 

Hier die wichtigsten Daten:

BJ: 03/2004

169000km

Klimaanlage (letzten Sommer gewartet)

Neues Dach (Seilzüge müssen aber noch gemacht werden)

Zentralelektrik neu

Ladeluftkühler neu

Frontscheibe mit Blaukeil neu

Schaltaktuator neu

Auspuffanlage vor 2 Jahren erneuert

Lichtmaschine & Batterie neu

Reifen (winter) 6 Monate alt

Stahlfelgen

Stoßdämpfer komplett neu

Traggelenke vorne neu

Klimakondensator neu

Ölhochdruckpumpe neu

Glühkerzen neu

Bose Soundanlage

Schublade unterm Fahrersitz

kein TÜV mehr

Lenkung hakt ab und zu seit kurzer Zeit,

hat vorne hinterm Kennzeichenhalter kleinen Dämpfer, sowie hinten an den Kotflügeln kleine Schrammen

 

Preisvorstellung: Euro 2000 !!!!!!!!!!!

 

Bei Interesse meldet euch bitte per email:

carina.tantzen@gmx.de

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Rockabella am 05.02.2014 um 15:00 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Rockabella am 14.02.2014 um 11:48 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Rockabella am 15.02.2014 um 16:36 Uhr ]

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    • Liebe Smart Community Anfang des Jahres hat mich leider mein treuer 450 bei der HU verlassen mit einer recht langen Mängelliste. Allein die Ersatzteilliste hat im EK einen Wirtschaftlichen Totalschaden dargestellt.  Daraufhin habe ich mir jetzt einen 451 Cabrio (Turbo, 1313 AHS) aus 2008 mit 185 tkm zugelegt. Allerdings gibt es bei dem Auto auch hier einiges zu machen, doch die Ausstattung ist top,  der Allgemeinzustand war in Ordnung und der Preis hat gestimmt.  Nun kommt allerdings ein Kupplungstausch auf mich zu, den ich mir grundsätzlich auch selber zutraue.  Dazu gibt es glücklicherweise etliche Videos im Netz und auch einige Foreneinträge.  Was ich allerdings nur spärlich gefunden habe, ist die Thematik des KW Simmerrings getriebeseitig. Also der große mit Blechrahmen.   - Wie ist die allgemeine Erfahrung mit dem KW Simmerring - Ist es sinnvoll ihn zu ersetzen im Zuge einer Kupplungswechsels auch wenn er dicht scheint? - Muss dafür die Ölwanne raus oder bekommt man den auch so entfernt/ersetzt? Wenn die Kupplung draussen ist, dürfte das zwar die halbe Miete sein, doch die Ölwanne scheint ja nochmal eine eigene Herausforderung darzustellen. - Muss beim Turbo der Motor für den Kupplungswechsel abgelassen werden? Das ist ja auch kein Problem aber ich würde es gerne vorher wissen bevor ich mich unnötig abmühe.  - Zum Simmerring am Getriebeeingang - gibt es hier einen Trick ihn sanft rauszuholen oder muss man ihn kaputtmachen zum entfernen? Er liegt ja Oberflächenbündig drin und die Eingangswelle verhindert, dass man dahinter kommt.  - Allgemein: Da ich ja ohnehin den halben Wagen offen habe: gibt es Punkte, die ich mir genauer Anschauen oder direkt Ersetzen sollte? Service wird gemacht mit: Getriebeölwechsel, Simmerringe Getriebe Eingang und Ausgang, Motorölwechsel, Ölfilter,  Zündkerzen, Motorlager vorne, Filter, Abgasanlage Dichtungen ...     Liebe Grüße        
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